近年來，日系車在全球汽車市場(chǎng)的地位備受矚目。曾以卓越品質(zhì)與高效節(jié)能著稱的日系品牌，近期卻遭遇了業(yè)績(jī)下滑的困境，這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年第四季度，日本七大車企——豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、鈴木和斯巴魯?shù)臓I(yíng)業(yè)利潤(rùn)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑。這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將在接下來的兩個(gè)季度中持續(xù)，使得整個(gè)日本汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這七家車企中，僅本田和鈴木實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)，其余五家均出現(xiàn)不同程度的利潤(rùn)下滑。

分析指出，美國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)是導(dǎo)致日本車企利潤(rùn)下滑的重要因素之一。為了搶占市場(chǎng)份額，日本車企不得不增加對(duì)經(jīng)銷商的銷售獎(jiǎng)勵(lì)金，從而擠壓了利潤(rùn)空間。同時(shí)，車企自身的費(fèi)用也在不斷增加，特別是在設(shè)備投資和研發(fā)費(fèi)用方面。數(shù)據(jù)顯示，在2024財(cái)年，除三菱外，其余六家車企的設(shè)備投資和研發(fā)費(fèi)用均有望創(chuàng)下歷史新高。

盡管銷售額有所增長(zhǎng)，但全球銷量的下滑仍然對(duì)日本車企的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。在2024年10月至12月期間，七大日本車企合并銷售額同比增長(zhǎng)3%，達(dá)到25萬億日元，但全球銷量卻同比下滑2%。若排除本田和日產(chǎn)在中國市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)，總體銷量其實(shí)略有增長(zhǎng)，但這并不足以抵消其他市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)。

值得注意的是，日本車企在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為糟糕。本田、豐田和日產(chǎn)三大日系品牌在華新車銷量均低于上年水平。其中，豐田銷量下滑6.9%，本田銷量大幅下滑30.9%，跌至2014年以來低位，日產(chǎn)銷量也跌至2008年以來最低。這三大車企在中國市場(chǎng)的失利，無疑加劇了其全球業(yè)績(jī)的下滑。

回顧日系車的崛起歷史，其憑借精細(xì)化管理、獨(dú)特的生產(chǎn)方式和創(chuàng)新的產(chǎn)品研發(fā)，在全球汽車市場(chǎng)逐漸嶄露頭角。然而，在新能源時(shí)代，日系車卻點(diǎn)錯(cuò)了科技樹。雖然較早地意識(shí)到了新能源的未來趨勢(shì)，但日系車在技術(shù)路線的選擇上卻出現(xiàn)了偏差，將重點(diǎn)放在了氫能源汽車的研發(fā)和推廣上。然而，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足，使得氫能源汽車的推廣和普及面臨巨大障礙。相比之下，充電式新能源汽車在全球范圍內(nèi)取得了較大進(jìn)展，日系車在這一領(lǐng)域的投入相對(duì)不足，逐漸被邊緣化。

日系車在智能化轉(zhuǎn)型方面也較為緩慢。汽車的智能化涵蓋了自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，為消費(fèi)者帶來了全新的駕乘體驗(yàn)。然而，日本車企由于偏保守的觀念，在智能化發(fā)展中相對(duì)落后。無論是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，還是智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，日系車都與領(lǐng)先企業(yè)存在較大差距。

日系車的下滑也有奮起追趕的原因。在意識(shí)到自身在新能源汽車領(lǐng)域的落后之后，日系車開始發(fā)力電動(dòng)汽車開發(fā)。然而，這一過程需要大量的研發(fā)投入和資金支持，必然會(huì)侵蝕企業(yè)的利潤(rùn)。同時(shí)，為了追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日系車還需要在營(yíng)銷、渠道建設(shè)等方面加大投入，這進(jìn)一步壓縮了利潤(rùn)空間。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但日系車的底子依然雄厚。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)校、制造工藝等傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，日本車企仍然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。只要能夠正視自身問題，積極調(diào)整戰(zhàn)略，加大在關(guān)鍵領(lǐng)域的投入，日系車仍然有可能在全球汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中重新崛起。