在2025中關(guān)村論壇年會(huì)的聚光燈下，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想公布了一項(xiàng)重大決策：理想汽車將對(duì)其傾力打造的車載操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”實(shí)施開源策略。這一舉措標(biāo)志著理想汽車成為全球首個(gè)將整車級(jí)操作系統(tǒng)源代碼全面開放的車企，為智能汽車領(lǐng)域樹立了新的里程碑。

回溯至2021年，面對(duì)全球疫情帶來(lái)的芯片供應(yīng)鏈危機(jī)，理想汽車毅然踏上了自主研發(fā)車載操作系統(tǒng)的征途。彼時(shí)，閉源系統(tǒng)在適配新芯片上的低效與高成本問題凸顯，傳統(tǒng)方式下，一款新芯片的適配周期長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，且需耗費(fèi)大量人力資源。理想汽車整車操作系統(tǒng)架構(gòu)負(fù)責(zé)人黃震指出，這一瓶頸嚴(yán)重制約了汽車行業(yè)的發(fā)展速度。

為解決這一難題，理想汽車投入巨資，組建了一支近200人的精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)三年多的不懈努力，成功研發(fā)出“理想星環(huán)OS”。該系統(tǒng)不僅大幅縮短了新芯片的適配時(shí)間至4周，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)多種車用芯片架構(gòu)的兼容，極大地提升了芯片選擇的靈活性，有效緩解了芯片短缺帶來(lái)的供應(yīng)鏈壓力。

智能汽車的發(fā)展，離不開一個(gè)高效、專用的操作系統(tǒng)。正如智能手機(jī)時(shí)代催生了安卓與iOS兩大操作系統(tǒng)巨頭，智能汽車領(lǐng)域同樣需要這樣的操作系統(tǒng)來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。然而，當(dāng)前開源生態(tài)中尚缺乏專為整車設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)，這成為制約智能汽車發(fā)展的一大瓶頸。

“理想星環(huán)OS”的開源，無(wú)疑將打破這一僵局。李想透露，該系統(tǒng)將于今年4月正式登陸開源社區(qū)，預(yù)計(jì)將為汽車廠商及相關(guān)供應(yīng)商節(jié)省數(shù)千萬(wàn)至上億元的操作系統(tǒng)授權(quán)費(fèi)用。這一舉措不僅有助于降低行業(yè)成本，還將促進(jìn)更多廠商參與到整車操作系統(tǒng)的研發(fā)與創(chuàng)新中來(lái)，共同推動(dòng)智能汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

理想汽車的這一大膽嘗試，不僅展現(xiàn)了其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定信念，更為整個(gè)智能汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。隨著“理想星環(huán)OS”的開源，我們有理由相信，智能汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更加繁榮的發(fā)展局面。