近期，新能源車(chē)鋰電池市場(chǎng)的動(dòng)向引起了廣泛關(guān)注。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)針對(duì)2025年3月的市場(chǎng)情況進(jìn)行了深入剖析，揭示了鋰電池領(lǐng)域的顯著變化。

數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，鋰電池的裝車(chē)量達(dá)到了56.6GWh，與去年同期相比增長(zhǎng)了62%。這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)無(wú)疑為新能源車(chē)市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。然而，在鋰電池的兩大主要類(lèi)型中，卻呈現(xiàn)出截然不同的趨勢(shì)。

三元電池方面，其裝車(chē)量同比出現(xiàn)了12%的下滑，市場(chǎng)份額更是降至18%，創(chuàng)下了歷史新低。三元電池，即以鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁為正極材料的鋰離子電池，因其材料活性強(qiáng)而穩(wěn)定性不足，正面臨著市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

與三元電池的頹勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是，磷酸鐵鋰電池的強(qiáng)勢(shì)崛起。數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池的裝車(chē)量同比增速高達(dá)97%，市場(chǎng)份額更是攀升至82%，創(chuàng)下了歷史新高。磷酸鐵鋰電池的正極材料由鋰、鐵、磷和氧組成，具有穩(wěn)定的橄欖石型晶體結(jié)構(gòu)，以及優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，這些特性使其在新能源車(chē)領(lǐng)域備受青睞。

磷酸鐵鋰電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)低于三元鋰電池，這一安全優(yōu)勢(shì)在新能源車(chē)日益普及的今天顯得尤為重要。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)安全性能要求的不斷提高，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。

2025年3月的新能源車(chē)鋰電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢(shì)。三元電池的市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，而磷酸鐵鋰電池則憑借其安全性能和成本優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)的寵兒。這一變化不僅反映了消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)性能需求的轉(zhuǎn)變，也為鋰電池行業(yè)的發(fā)展指明了新的方向。