小米集團創(chuàng)始人雷軍近日在社交媒體上重申了公司走向高端化的決心，這一戰(zhàn)略方向早在三四年前的小米內部高端化研討會上便已被明確提出。雷軍表示，小米已在這條道路上堅定不移地前行了五年，并即將迎來最新的年度力作——小米15 ultra與小米SU7 Ultra，兩款產品均計劃于本月底發(fā)布。

小米SU7 Ultra作為小米汽車業(yè)務的最新旗艦產品，備受矚目。這款定位高端的純電中大型轎車，預售價高達81.49萬元，預計將于2025年3月正式上市。從外觀設計到內飾配置，SU7 Ultra無不彰顯著其“Ultra”級別的豪華與運動特性。車身采用大量碳纖維材質，前臉設計充滿戰(zhàn)斗風格，車尾配備碳纖維大擾流板和主動擴散器，運動屬性十足。車內同樣運用了大量碳纖維裝飾，黃黑雙拼運動座椅搭配黃色安全帶，營造出濃郁的賽車氛圍。

在動力方面，小米SU7 Ultra搭載了兩臺V8s電機和一臺V6s電機，系統(tǒng)綜合最大功率高達1548馬力，零百加速僅需1.98秒，最高車速可達350公里/小時。車輛還配備了寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，以及閉式雙腔空氣彈簧等先進底盤技術，進一步提升了駕駛體驗。

智能輔助駕駛方面，小米SU7 Ultra配備了2顆英偉達Orin-X芯片，算力高達508TOPS，同時還搭載了1個128線的禾賽科技AT128激光雷達及多個攝像頭、雷達，支持Xiaomi Pilot Max輔助駕駛系統(tǒng)，達到了L2輔助駕駛等級。

小米集團在汽車領域的布局并非一蹴而就，而是通過多年的投資與自研，逐步構建起了一個覆蓋智能汽車全產業(yè)鏈的生態(tài)系統(tǒng)。2024年3月，小米在汽車發(fā)布會上正式推出了其首款量產智能電動汽車——小米SU7，標志著小米正式由“投資人”轉變?yōu)椤案偁幷摺?。小米通過投資初創(chuàng)企業(yè)、自研核心技術以及與供應商深化合作三大路徑，全面構建了智能汽車產業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

智能網聯(lián)新能源汽車正逐漸成為市場主流，這一趨勢得益于技術的不斷進步與政策的大力支持。智能網聯(lián)汽車融合了新能源、新一代信息技術等多元化創(chuàng)新科技，不僅推動了汽車產業(yè)的轉型升級和綠色發(fā)展，還成為了驅動經濟高質量增長的重要力量。隨著基礎設施建設的持續(xù)完善以及產業(yè)鏈的日益豐富，智能網聯(lián)汽車的發(fā)展前景更加廣闊。

面對智能網聯(lián)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車企們也在積極應對挑戰(zhàn)。東風汽車集團有限公司副總經理尤崢表示，隨著汽車工業(yè)和人工智能的深度融合，智能網聯(lián)汽車的核心競爭力和研發(fā)范式將迎來重大變革，產業(yè)競爭格局也將加快重構。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉則認為，汽車智能化在短短兩到三年內得到了迅速發(fā)展，目前已進入到比較理性的階段，但智能網聯(lián)汽車行業(yè)當前仍面臨智能計算基礎設施缺失等挑戰(zhàn)，車企應加快構建規(guī)?；募夹g團隊與體系。