梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司近期宣布了一項重要的人事變動。根據(jù)公司工商注冊信息的更新，唐仕凱（HUBERTUS TROSKA）已正式卸任公司的法定代表人、董事長及經(jīng)理職務，這一職位現(xiàn)由佟歐福（OLIVER WOLFRAM FRIEDRICH THOENE）接掌。

梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司為梅賽德斯-奔馳股份公司全資所有，自2001年成立以來，已在中國市場深耕多年。此次人事調(diào)整伴隨著公司注冊資本5.03億美元的背景，標志著梅賽德斯-奔馳在中國的新階段將由佟歐福引領(lǐng)。

據(jù)悉，早在2024年末，梅賽德斯-奔馳集團股份公司監(jiān)事會便已規(guī)劃了一系列高層人事調(diào)整。其中，長期負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱原計劃于2025年7月31日退休。然而，為了推動全球最大市場的業(yè)務轉(zhuǎn)型，唐仕凱決定提前轉(zhuǎn)換角色，自2025年2月1日起擔任梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及中國事務特命代表。

唐仕凱在汽車行業(yè)的職業(yè)生涯超過二十年，尤其在中國市場的貢獻尤為顯著，長達十二年的駐守讓他對這片市場有著深刻的理解。他的職業(yè)生涯亮點包括在梅賽德斯-奔馳（土耳其）公司的領(lǐng)導職務，以及在梅賽德斯-奔馳AMG有限公司和戴姆勒全球執(zhí)行委員會的關(guān)鍵崗位。2013年，他加入北京汽車股份有限公司，不僅擔任非執(zhí)行董事，還成為北京奔馳的副董事長，負責大中華區(qū)的戰(zhàn)略制定與執(zhí)行。

在唐仕凱的卓越領(lǐng)導下，中國市場迅速成長為奔馳全球最大的單一市場。然而，2024年的市場數(shù)據(jù)顯示，盡管中國市場仍占據(jù)重要地位，銷量卻遭遇了13.4%的同比下滑，全年銷量為71.45萬輛。這一變化反映了全球汽車市場的復雜性和挑戰(zhàn)。

面對中國市場的新挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳已制定了一系列戰(zhàn)略計劃，旨在通過推出全新車型和技術(shù)創(chuàng)新來重振市場。在2025年內(nèi)，消費者將見到包括全新純電長軸距CLA、長軸距版GLE、新款奔馳S級、新款奔馳C級以及新款奔馳GLS在內(nèi)的多款車型，這些新產(chǎn)品預計將為公司帶來新的增長點。

作為中國市場的關(guān)鍵參與者，梅賽德斯-奔馳深知其重要性，并正積極調(diào)整策略，以期在競爭激烈的市場環(huán)境中保持領(lǐng)先地位。