在廣州南沙港，一場關(guān)于船用燃料油的革新正在悄然進(jìn)行。南沙海關(guān)的關(guān)員們正對一艘供油船實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管，這艘船上裝載的是一種特殊的高硫生物燃料油。畫面中的船只與繁忙的港口交相輝映，構(gòu)成了一幅生動的工業(yè)圖景。

隨著國際航運(yùn)“限硫令”的全面實(shí)施，全球船用燃料油市場正經(jīng)歷一場深刻的變革。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，華南中石油國際事業(yè)有限公司采取了一項(xiàng)創(chuàng)新策略——混兌調(diào)和。相較于直接進(jìn)口價(jià)格高昂的低硫燃料油，通過混兌高硫與低硫燃料油，企業(yè)能夠顯著降低燃料成本。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人透露，依據(jù)當(dāng)前高、低硫燃料油的價(jià)格差異，混兌后的低硫燃料油成本每噸可節(jié)省約10美元。

海關(guān)總署廣東分署稽查工作處副處長葉坤詳細(xì)介紹了這一政策的優(yōu)勢。他指出，保稅燃料油混兌政策允許企業(yè)在保稅監(jiān)管場所內(nèi)，將高硫與低硫燃料油進(jìn)行混兌調(diào)和，生產(chǎn)出符合國際海事組織（IMO）限硫標(biāo)準(zhǔn)的低硫燃料油。這一舉措不僅滿足了市場的多元化需求，還推動了華南地區(qū)乃至全國航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展。事實(shí)上，南沙港已在去年12月成功完成了保稅高低硫燃料油的混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了華南地區(qū)首單混兌調(diào)和船用低硫燃料油的加注作業(yè)。

廣東，作為我國的航運(yùn)大省，其港口資源和航運(yùn)市場規(guī)模均位居全國前列。近年來，為響應(yīng)廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展需求和國際航運(yùn)業(yè)的開放訴求，海關(guān)總署廣東分署與廣東省內(nèi)海關(guān)攜手推進(jìn)了一系列改革創(chuàng)新舉措。這些措施包括跨關(guān)區(qū)直供、優(yōu)化通關(guān)流程、無紙化申報(bào)等，極大地提升了保稅油加注業(yè)務(wù)的效率。在此基礎(chǔ)上，廣東還率先開展了保稅LNG加注、保稅生物燃料油加注等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，為打造國際保稅燃料油加注中心奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣州中石油燃料油公司作為這一領(lǐng)域的佼佼者，其保稅加注業(yè)務(wù)同樣取得了顯著成效。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，去年該公司的保稅加注量達(dá)到了約40萬噸。展望未來，他們計(jì)劃充分利用混兌調(diào)和政策，力爭今年實(shí)現(xiàn)60萬噸的供油目標(biāo)。這一雄心勃勃的計(jì)劃不僅展現(xiàn)了企業(yè)對市場趨勢的敏銳洞察，也彰顯了其在保稅油加注領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

海關(guān)總署廣東分署并未止步于此。他們正積極圍繞服務(wù)企業(yè)需求和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化保稅油通關(guān)加注流程，進(jìn)一步實(shí)施便利化監(jiān)管措施。這些努力旨在充分釋放船用保稅油加注市場的潛能，全面增強(qiáng)廣東港口的國際市場競爭力和全方位服務(wù)硬實(shí)力?？梢灶A(yù)見，在不久的將來，廣東的保稅油加注業(yè)務(wù)將迎來更加蓬勃的發(fā)展。