近日，國內(nèi)汽車市場傳來一則令人矚目的消息，騰勢N9成功通過中國汽研的嚴苛測試，以驚人的180km/h時速刷新了全球魚鉤測試紀錄，標志著其卓越的操控穩(wěn)定性和防側翻能力。這一成就也使騰勢N9成為國內(nèi)首款獲得權威魚鉤測試認證的車型。

魚鉤測試，因其極端的測試條件而被業(yè)界稱為“死亡彎道”，旨在模擬高速行駛中緊急避障的工況，是驗證車輛操控穩(wěn)定性和防側翻能力的最高標準之一。測試中，車輛需在高速行駛狀態(tài)下連續(xù)進行大幅度轉(zhuǎn)向，車身將承受巨大的側傾力，極易發(fā)生側翻。

在此之前，保時捷卡宴曾以82.4km/h的成績在魚鉤測試中稱霸五年之久。然而，騰勢N9此次以遠超國際標準的180km/h時速完美通過測試，不僅大幅刷新了世界紀錄，更展現(xiàn)出了其超越傳統(tǒng)豪車的操控性能。

據(jù)比亞迪官方介紹，騰勢N9之所以能在如此極限的條件下保持穩(wěn)定，得益于其三大安全配置的協(xié)同作用。首先，騰勢獨有的易三方整車智能控制技術平臺，能夠在車輛急轉(zhuǎn)向時迅速感知并調(diào)整車身姿態(tài)，通過精確控制后輪轉(zhuǎn)向角度和車輪扭矩，有效對抗側傾，保持車身平衡。

其次，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)的加入，進一步提升了騰勢N9的操控性能。相較于傳統(tǒng)豪車的主動懸架，云輦-A不僅能調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度，還能控制車身高度，確保車輛在高速轉(zhuǎn)向時獲得足夠的支撐性。

最后，騰勢N9采用的高強度車身結構也是其穩(wěn)定操控的重要保障。2000MPa熱成型鋼籠式車身與混動CTB電池車身一體化技術的結合，使得整車扭轉(zhuǎn)剛度高達40000Nm/deg，車身整體性更強，過彎更加穩(wěn)定。

在180km/h的極限速度挑戰(zhàn)下，騰勢N9全程保持了穩(wěn)定的車身姿態(tài)，四輪均未離地，充分展示了其卓越的操控穩(wěn)定性和防側翻性能。這一成就不僅為騰勢品牌贏得了極高的聲譽，更為國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展樹立了新的標桿。