【網(wǎng)界】1月24日消息，隨著2024年1月漸漸進(jìn)入尾聲，各大造車新勢(shì)力在這個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)也陸續(xù)浮出水面。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，本月前三周，絕大多數(shù)新勢(shì)力品牌的銷量均出現(xiàn)了顯著下滑，僅有理想汽車和AITO問界表現(xiàn)相對(duì)較好。

數(shù)據(jù)顯示，問界汽車在2024年1月前三周銷量領(lǐng)跑，累計(jì)售出2.01萬輛。緊隨其后的是理想汽車，同期銷量為1.87萬輛。而其他品牌則未能突破萬輛大關(guān)，與去年12月相比均有不同幅度的下降。

具體來看，深藍(lán)汽車1月銷量約為0.98萬輛，較2023年12月的1.83萬輛大幅下滑;零跑汽車銷量為0.81萬輛，同樣遠(yuǎn)低于去年12月的1.86萬輛;極氪汽車、蔚來汽車和騰勢(shì)汽車的銷量分別為0.75萬輛、0.66萬輛和0.51萬輛，也均不及去年12月的表現(xiàn);小鵬汽車更是遭遇了銷量腰斬，從2023年12月的2.01萬輛跌至0.46萬輛。

據(jù)網(wǎng)界了解，去年12月汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)以及新能源汽車購(gòu)置稅政策變化前的“突擊購(gòu)車”行為，推動(dòng)了整體銷量的高增長(zhǎng)。然而，進(jìn)入1月后，受春節(jié)假期等季節(jié)性因素影響，汽車消費(fèi)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。此外，有行業(yè)觀察人士指出，新勢(shì)力品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)體系以及品牌影響力等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)，這也可能是導(dǎo)致銷量下滑的重要原因。

總體來看，2024年1月對(duì)于大部分造車新勢(shì)力而言無疑是一個(gè)艱難的開局。如何在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中突圍而出，將成為這些品牌未來需要重點(diǎn)思考的問題。