在2025年初的互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，抖音悄然邁出了進(jìn)軍出行市場(chǎng)的重要一步，于1月24日正式上線了打車服務(wù)。這一動(dòng)作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則標(biāo)志著抖音在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的深入布局，以及對(duì)出行市場(chǎng)格局可能帶來(lái)的深刻變革。

當(dāng)抖音用戶沉浸在短視頻的歡樂(lè)時(shí)光時(shí)，他們或許未曾留意到，“我的錢包”功能中悄然出現(xiàn)了一個(gè)名為“打車”的新選項(xiàng)。這個(gè)看似不起眼的入口，卻如同繁華都市中的秘密花園，隱藏著無(wú)限可能。它與手機(jī)充值、生活繳費(fèi)等功能并列，仿佛在向用戶宣告：抖音的出行時(shí)代，已經(jīng)到來(lái)。

點(diǎn)擊進(jìn)入“打車”界面，用戶會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，高德打車等第三方出行平臺(tái)已經(jīng)入駐。從“現(xiàn)在出發(fā)”到“特惠拼車”，從預(yù)約到代叫，從接送機(jī)到更多服務(wù)，抖音打車幾乎涵蓋了用戶出行的所有需求。而界面右上角的“更多品牌敬請(qǐng)期待”，更像是一張神秘的邀請(qǐng)函，預(yù)示著抖音在出行領(lǐng)域的野心遠(yuǎn)不止于此。

抖音打車的誕生并非一蹴而就。早在2019年，抖音開(kāi)放平臺(tái)就已經(jīng)對(duì)出行領(lǐng)域拋出了橄欖枝。只是那時(shí)的它太過(guò)低調(diào)，未能引起市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。而如今，打車入口正式入駐“錢包”功能模塊，就像一顆沉睡已久的種子終于破土而出，迅速在市場(chǎng)上生根發(fā)芽。

抖音打車并非采用傳統(tǒng)的聚合模式，而是更傾向于提供小程序服務(wù)，并做好平臺(tái)監(jiān)管。用戶現(xiàn)在有兩種便捷途徑使用抖音打車：一是直接在搜索框搜索“打車”，下拉頁(yè)面即可看到高德、陽(yáng)光出行等第三方出行平臺(tái)；二是打開(kāi)“錢包”功能，直接進(jìn)入打車界面。這種便捷性無(wú)疑為傳統(tǒng)出行服務(wù)增添了一抹新的色彩。

抖音打車之所以備受矚目，不僅因?yàn)槠浔憬菪?，更因?yàn)槠洫?dú)特的優(yōu)惠活動(dòng)。以陽(yáng)光出行的抖音小程序?yàn)槔?，用戶不僅可以加入“陽(yáng)光出行粉絲福利專享群”，還能輕松搜索到“陽(yáng)光出行打車券福利社”店鋪，領(lǐng)取各種優(yōu)惠券。這種以用戶為中心的服務(wù)理念，迅速吸引了大量用戶前來(lái)嘗鮮。

那么，抖音為何如此熱衷于進(jìn)軍出行市場(chǎng)呢？這背后隱藏著怎樣的商業(yè)邏輯？首先，抖音作為流量巨頭，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和高度活躍的社區(qū)氛圍。將打車服務(wù)融入抖音平臺(tái)，能夠借助其強(qiáng)大的流量?jī)?yōu)勢(shì)，快速吸引用戶關(guān)注和使用。同時(shí)，打車服務(wù)的加入也進(jìn)一步豐富了抖音的本地生活服務(wù)內(nèi)容，提升了用戶的黏性和活躍度。

其次，抖音打車通過(guò)提供小程序服務(wù)和平臺(tái)監(jiān)管，構(gòu)建了一個(gè)開(kāi)放、共贏的出行服務(wù)生態(tài)。這不僅有助于吸引更多出行平臺(tái)入駐，共同為用戶提供更多元化、更便捷的出行選擇；還能夠促進(jìn)出行行業(yè)內(nèi)的良性競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新發(fā)展。抖音打車還通過(guò)特色優(yōu)惠活動(dòng)等方式，增強(qiáng)了用戶的使用體驗(yàn)和忠誠(chéng)度。

面對(duì)電商銷售額增速下滑和廣告增速退潮的困境，抖音沒(méi)有選擇坐以待斃，而是將目光投向了新的變現(xiàn)渠道——打車服務(wù)。這個(gè)高頻剛需的場(chǎng)景就像一塊誘人的蛋糕，散發(fā)著無(wú)盡的魅力。抖音希望將這股流量與用戶的出行需求緊緊相連，通過(guò)打車訂單為平臺(tái)帶來(lái)可觀的分成收益。

數(shù)據(jù)顯示，抖音內(nèi)搜索打車小程序的用戶數(shù)量龐大，“小拉出行”有255萬(wàn)人最近使用過(guò)，曹操出行117萬(wàn)，高德打車31萬(wàn)。用戶對(duì)于打車優(yōu)惠券的熱情也十分高漲，“打車優(yōu)惠”“滴滴打車優(yōu)惠券”等話題詞的播放量分別達(dá)5194萬(wàn)次和1423萬(wàn)次。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑為抖音開(kāi)展出行服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的生態(tài)基礎(chǔ)。

然而，抖音在構(gòu)建出行生態(tài)的道路上并非一帆風(fēng)順。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈、服務(wù)質(zhì)量的管控等問(wèn)題都如荊棘般橫亙?cè)谄涿媲?。要想在出行市?chǎng)中脫穎而出，抖音不僅需要整合多家網(wǎng)約車平臺(tái)，還需要對(duì)所有接入平臺(tái)的司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)和規(guī)范管理。同時(shí)，如何克服技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、高效的訂單分配和調(diào)度，也是抖音需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

盡管如此，抖音仍然憑借其流量?jī)?yōu)勢(shì)，深挖用戶出行需求，通過(guò)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析推送個(gè)性化出行服務(wù)。同時(shí)，抖音還加強(qiáng)與網(wǎng)約車平臺(tái)的合作與監(jiān)管，嚴(yán)格篩選合作平臺(tái)，共同制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)。這些努力不僅提升了服務(wù)質(zhì)量，也增強(qiáng)了用戶對(duì)抖音打車服務(wù)的信任和依賴。