隨著春節(jié)假期的結(jié)束，務(wù)工人員和學生們紛紛踏上了返程的旅程。近日，記者觀察到火車票市場的供需情況呈現(xiàn)出顯著的地域差異。在一些勞動力輸出大省，返程火車票依然一票難求，然而，從大城市發(fā)往中西部地區(qū)或小城市的部分線路卻出現(xiàn)了大量打折票，部分區(qū)間票的折扣甚至低至一兩折。

以12306官方售票網(wǎng)站的數(shù)據(jù)為例，從2月13日至2月19日，北京開往牡丹江方向的K4115次列車，硬座和無座席位均提供了2折的優(yōu)惠票價。從北京到哈爾濱的硬座票價僅需30.5元，且票源充足。更為驚人的是，在興城至葫蘆島這一短途區(qū)間內(nèi)，票價更是低至1.2折，原價9元的車票現(xiàn)在只需1元即可購得。

北京至成都的K4219次列車也提供了大幅折扣的票價，最低票價僅為47元，但車程長達30小時24分。這趟列車在2月14日凌晨1點07分從北京始發(fā)，硬座和無座席位均享受2折優(yōu)惠，即47元。值得注意的是，這趟列車是隔日發(fā)班，2折優(yōu)惠票一直持續(xù)到2月18日。同時，記者還發(fā)現(xiàn)，多個方向的高鐵列車也推出了不同折扣的優(yōu)惠票。

國鐵濟南局濟南站的值班站長曹冉介紹，為了更靈活地應(yīng)對市場需求，部分列車實行了票價浮動策略。例如，2月13日，煙臺至青島的C6452次列車，一等座和二等座席位的票價均為原價的6.7折，商務(wù)座席位約為原價的7.2折。同樣，濟南至青島的G1079次列車，商務(wù)座席位也約為原價的7.2折。而濟南西站至北京南站的票價更是低至3折優(yōu)惠。

針對節(jié)后火車票打折的現(xiàn)象，記者聯(lián)系了鐵路12306客服。相關(guān)工作人員表示，近年來，鐵路部門不斷擴大市場化定價的適用范圍，將原來的固定、單一票價機制優(yōu)化為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。春運期間，火車票打折主要是為了對部分非高峰時段和方向的旅客列車實行優(yōu)惠票價。

鐵科院電子所副所長閻志遠進一步解釋說，春運期間，鐵路客流呈現(xiàn)出明顯的單向性特征，短時間內(nèi)客流會高度集中在某些方向和區(qū)間。與此同時，也有一些反向冷門區(qū)間的余票非常充足。為了充分利用運力資源，鐵路部門會對這些非高峰時段和方向的列車實行優(yōu)惠票價。例如，普速列車最大優(yōu)惠可達2折，動車組列車最大優(yōu)惠可達3折，這不僅為旅客提供了更多的出行選擇，也讓他們得到了更多的實惠。