梅賽德斯-奔馳即將在全球范圍內(nèi)揭開(kāi)其基于全新MMA純電平臺(tái)打造的首款車型——純電長(zhǎng)軸距CLA的神秘面紗，而這款車型預(yù)計(jì)將在上海車展上與中國(guó)消費(fèi)者首次近距離接觸。

設(shè)計(jì)上，這款CLA車型汲取了EQ家族的未來(lái)主義元素，前臉梯形封閉式格柵內(nèi)部鑲嵌著可發(fā)光的三叉星徽標(biāo)識(shí)，這一設(shè)計(jì)既彰顯了電動(dòng)車的科技感，又巧妙融合了奔馳品牌的經(jīng)典豪華韻味。這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的一次完美融合。

為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的需求，國(guó)產(chǎn)版CLA在軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng)處理。相較于海外版車型的4722mm車長(zhǎng)和2789mm軸距，國(guó)產(chǎn)版CLA將提供更為寬敞的后排乘坐體驗(yàn)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

智能化方面，CLA的內(nèi)飾采用了三塊液晶屏幕構(gòu)成的數(shù)字化座艙，其中10.25英寸儀表盤(pán)和14.6英寸中控屏為標(biāo)配，而可選裝的14英寸副駕娛樂(lè)屏則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技氛圍。配合MB.OS操作系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)AI語(yǔ)音助手和手勢(shì)控制實(shí)現(xiàn)雙重交互，享受更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，CLA提供了268馬力的后驅(qū)版本和349馬力的四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。雖然這款車型在性能上并未追求極致的加速表現(xiàn)，但其85kWh電池組在WLTC工況下能夠?qū)崿F(xiàn)最高792km的續(xù)航里程，配合800V高壓架構(gòu)帶來(lái)的325kW峰值充電功率（10分鐘可補(bǔ)充325km續(xù)航），無(wú)疑大大增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上小鵬G6、智己LS6等國(guó)產(chǎn)車型在800V技術(shù)上的快速普及，奔馳CLA面臨著不小的挑戰(zhàn)。在30-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，蔚來(lái)、小鵬、智己等品牌憑借領(lǐng)先的智能化技術(shù)，以及比亞迪等車型的高性價(jià)比，已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

對(duì)于奔馳CLA而言，要想在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上脫穎而出，除了依靠奔馳品牌強(qiáng)大的號(hào)召力之外，還需要通過(guò)本土化研發(fā)，在車機(jī)生態(tài)、智能駕駛、用戶運(yùn)營(yíng)等方面建立起自己的差異化優(yōu)勢(shì)。只有這樣，才能在傳統(tǒng)豪華品牌與新勢(shì)力品牌的激烈交鋒中，贏得消費(fèi)者的青睞和市場(chǎng)的認(rèn)可。