近日，B站知名UP主“蒜苔爸爸”分享了一張引人注目的照片，揭示了比亞迪一款全新車型的測試諜照。這款車型設(shè)計獨特，尺寸小巧，特別是其側(cè)滑門和雙A柱設(shè)計，讓人一眼就能看出它的與眾不同。更令人驚訝的是，這款新車的設(shè)計風(fēng)格與日本市場特有的“輕型車”（K-Car）高度相似。

K-Car在日本市場具有其獨特的定位和優(yōu)勢，這類車型的長度不超過3.4米，寬度不超過1.48米，高度不超過2米，最大馬力限制在64匹。這種設(shè)計不僅讓K-Car在城市中擁有極高的機(jī)動性和停車便利性，還使其能夠享受較低的稅收優(yōu)惠政策，因此深受日本消費者的喜愛。

一直以來，由于K-Car完全針對日本市場設(shè)計，很少有海外車企涉足這一領(lǐng)域。Smart ForTwo曾試圖通過縮小車身和限制排量來符合日本法規(guī)，成為了一個“例外”。然而，即便是與現(xiàn)代Inster尺寸相近的車型，也因超出標(biāo)準(zhǔn)約10%而難以被歸類為K-Car。

不過，比亞迪似乎打算打破這一慣例。據(jù)日經(jīng)新聞今年4月的報道，比亞迪正在積極研發(fā)一款電動K-Car，目標(biāo)直指日本市場的電動汽車銷量冠軍——日產(chǎn)Sakura。據(jù)稱，比亞迪計劃將這款新車的起售價定在約12.7萬元人民幣（按當(dāng)前匯率計算），若成功上市，無疑將極大地提升其市場吸引力。

這款電動K-Car的推出，不僅意味著比亞迪將正式進(jìn)軍日本輕型車市場，更標(biāo)志著它可能成為首個真正為日本市場量身打造輕型車的海外車企。這一舉措無疑將對比亞迪在日本市場的品牌影響力和市場份額產(chǎn)生積極影響。