今日，小米汽車的“掌門人”雷軍，以一種輕松愉悅的姿態(tài)，早早踏入了小米汽車工廠的大門，并幽默地表示：“雷廠長(zhǎng)正式打卡上班啦！”他的到來(lái)，無(wú)疑為整個(gè)工廠注入了新的活力。

據(jù)雷軍透露，他此次深入工廠，旨在與制造團(tuán)隊(duì)共同探討如何在確保卓越品質(zhì)和生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。這一舉措，顯然是為了應(yīng)對(duì)小米汽車市場(chǎng)需求的不斷攀升。

自小米SU7系列車型驚艷亮相以來(lái)，其產(chǎn)能與交付能力便成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)小米汽車App的數(shù)據(jù)，我們可以看到，SU7、SU7 Pro及SU7 Max三款車型的交付周期分別長(zhǎng)達(dá)27至30周、26至29周以及22至25周。這無(wú)疑反映了市場(chǎng)對(duì)小米汽車產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求。

回顧去年6月，小米汽車工廠已率先開(kāi)啟了雙班生產(chǎn)模式，日產(chǎn)能達(dá)到了600至800臺(tái)，月產(chǎn)能更是突破了2萬(wàn)臺(tái)。然而，面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)需求，這樣的產(chǎn)能顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，SU7的月交付量被限制在了2萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面愈發(fā)明顯。

面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，雷軍為小米汽車設(shè)定的2025年交付30萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)顯得更加緊迫。顯然，當(dāng)前的月產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足這一目標(biāo)。因此，盡早提升產(chǎn)能，成為了小米汽車當(dāng)前的首要任務(wù)。