2025年新春伊始，廣汽集團迎來了重大人事調(diào)整。2月5日，馮興亞正式接任廣汽集團董事長一職，標志著廣汽集團邁入了一個全新的發(fā)展階段。這一權(quán)力交替早在兩天前的2月3日就已初露端倪，廣汽集團第六屆董事會第80次會議審議通過了選舉馮興亞為董事長的議案，64歲的曾慶洪因年齡原因退休，將接力棒交給了55歲的馮興亞。

馮興亞的上任，不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層的簡單更迭，更承載著廣汽集團未來發(fā)展的厚望。曾慶洪，這位在廣汽系深耕45年的傳奇人物，見證了廣汽從一個小型汽車修理廠成長為國內(nèi)汽車行業(yè)的佼佼者。他以雷厲風(fēng)行的作風(fēng)和卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力，在廣汽集團內(nèi)部樹立了極高的威信。然而，面對2024年銷量下滑20%、凈利潤暴跌超70%、20年來首次年度虧損的嚴峻形勢，廣汽集團亟需新的領(lǐng)導(dǎo)力量引領(lǐng)變革。

2024年底，廣汽集團啟動了“番禺行動”，標志著這家中國第六大車企正式邁入改革深水區(qū)。曾慶洪在危機時刻舉起了“改革”的大旗，但如何深化改革、實現(xiàn)自我突破，這一重任落在了馮興亞的肩上。馮興亞，這位從營銷領(lǐng)域崛起的“悍將”，將如何帶領(lǐng)廣汽集團走出困境，備受業(yè)界關(guān)注。

馮興亞的職業(yè)生涯豐富多彩，早年在鄭州日產(chǎn)歷經(jīng)多個崗位鍛煉，后加入廣汽系，擔(dān)任廣汽豐田銷售部門中方負責(zé)人，創(chuàng)造了廣汽豐田投產(chǎn)當年盈利的奇跡。他憑借出色的營銷能力和戰(zhàn)略眼光，迅速升任廣汽集團副總經(jīng)理，并推動了廣汽自主板塊的崛起。在馮興亞的領(lǐng)導(dǎo)下，廣汽新能源智能生態(tài)工廠、廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園等一系列重大產(chǎn)業(yè)項目落地，廣汽自主品牌也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

然而，面對當前復(fù)雜多變的市場環(huán)境，馮興亞面臨的挑戰(zhàn)同樣艱巨。廣汽集團的合資板塊銷量下滑明顯，凈利潤貢獻率大幅下降，自主板塊也面臨著瓶頸突破的壓力。生態(tài)鏈上的短板也可能成為廣汽集團未來發(fā)展的制約因素。

為了打破僵局，馮興亞提出了“合資重生、自主造血、生態(tài)重構(gòu)”三大策略。廣汽豐田、廣汽本田的“合資2.0”戰(zhàn)略已經(jīng)開始落地，依托華為、騰訊、寧德時代等合作伙伴，為合資產(chǎn)品在智能化與電動化上賦能。自主板塊方面，廣汽通過總部搬遷和組織架構(gòu)改革，重新梳理了傳祺、埃安、昊鉑三大品牌，并計劃推出多款新車，覆蓋插混、增程、純電全賽道。同時，廣汽還在加大在自動駕駛、電池回收等領(lǐng)域的投入，構(gòu)建“車-樁-儲”一體化網(wǎng)絡(luò)，探索飛行汽車等前沿技術(shù)。

馮興亞的上任，不僅是對廣汽集團領(lǐng)導(dǎo)層的更新，更是廣汽集團從合資依賴轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新的關(guān)鍵一步。他背負著重振合資板塊、重塑自主競爭力、構(gòu)建未來生態(tài)的重任，每一步?jīng)Q策都將決定著廣汽集團的未來走向。面對行業(yè)“內(nèi)卷”與技術(shù)迭代的雙重壓力，馮興亞能否帶領(lǐng)廣汽集團走出困境、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，讓我們拭目以待。