理想汽車(chē)近日公布了其2024年度的業(yè)績(jī)報(bào)告，這份報(bào)告如同一面鏡子，映照出這家新能源汽車(chē)企業(yè)在過(guò)去一年的起起伏伏。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，理想汽車(chē)在2024年全年共交付了50.05萬(wàn)輛汽車(chē)，相較于前一年度，這一數(shù)字實(shí)現(xiàn)了33%的增長(zhǎng)。其中，30萬(wàn)元以下的SUV車(chē)型L6表現(xiàn)尤為亮眼，成為了銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。然而，并非所有車(chē)型都能如此風(fēng)光，2024年推出的首款純電動(dòng)車(chē)型MEGA市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，其全年銷(xiāo)量?jī)H為1.08萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于公司的預(yù)期。同時(shí)，L系列的其他車(chē)型銷(xiāo)量也較2023年有所下滑。

業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，理想汽車(chē)在2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為1444.6億元，同比增長(zhǎng)16.6%。然而，凈利潤(rùn)卻約為106.7億元，同比下降了12.5%。毛利率也下降了近兩個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了20.5%。公司方面表示，這主要是由于不同產(chǎn)品組合和定價(jià)策略的變化所致。盡管收入有所增長(zhǎng)，但高昂的銷(xiāo)售費(fèi)用和新產(chǎn)品推廣成本吞噬了一部分利潤(rùn)。

回顧2024年初，理想汽車(chē)曾雄心勃勃地宣布將挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和部分車(chē)型銷(xiāo)售的失利，公司不得不數(shù)次下調(diào)這一目標(biāo)。最終，雖然完成了50萬(wàn)輛的交付，但理想與現(xiàn)實(shí)之間的差距仍然顯而易見(jiàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，理想汽車(chē)對(duì)供應(yīng)鏈的掌控成為了其一大優(yōu)勢(shì)。早在幾年前，理想汽車(chē)就開(kāi)始深度介入供應(yīng)鏈，與新晨動(dòng)力、匯川科技等上游零部件企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。這種深度合作不僅為供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)了大量的訂單，也使得理想汽車(chē)在成本控制和產(chǎn)品質(zhì)量上擁有了更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。例如，理想汽車(chē)與新晨動(dòng)力成立的合資企業(yè)理想新晨，為理想汽車(chē)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)增程器總成，這在一定程度上保障了理想汽車(chē)的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

然而，供應(yīng)鏈上的強(qiáng)勢(shì)地位并非沒(méi)有代價(jià)。一些供應(yīng)鏈企業(yè)在與理想汽車(chē)的合作中，不得不做出一定的“讓利”。例如，聯(lián)合動(dòng)力對(duì)理想汽車(chē)的回款效率做出了讓步，而伯特利在與理想汽車(chē)合作后，其毛利率也下降了近四個(gè)百分點(diǎn)。這些現(xiàn)象反映出，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，整車(chē)廠商往往占據(jù)著強(qiáng)勢(shì)地位，有能力將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力轉(zhuǎn)嫁給上游零部件企業(yè)。

盡管如此，理想汽車(chē)在供應(yīng)鏈上的布局仍然為其帶來(lái)了一定的成本優(yōu)勢(shì)。在新能源汽車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，這種成本優(yōu)勢(shì)顯得尤為重要。然而，2024年部分新款車(chē)型銷(xiāo)售的失利，在一定程度上擠壓了這種成本帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。因此，如何在保持供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成為了理想汽車(chē)需要面對(duì)的重要課題。

理想汽車(chē)在2024年也進(jìn)行了一系列的資本性支出，投資于生產(chǎn)設(shè)施、租賃資產(chǎn)改良、設(shè)備及模夾檢具等領(lǐng)域。這些投資不僅提升了公司的產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量，也為未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，理想汽車(chē)還積極與寧德時(shí)代等核心零部件企業(yè)合作，共同研發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的消費(fèi)者需求，理想汽車(chē)仍需不斷創(chuàng)新和進(jìn)取。只有不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下，理想汽車(chē)的故事只是眾多車(chē)企中的一個(gè)縮影。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。對(duì)于理想汽車(chē)而言，只有不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化、加強(qiáng)內(nèi)部管理和創(chuàng)新、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。