在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，造車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，2025年的首月數(shù)據(jù)便揭示了這一趨勢(shì)。盡管春節(jié)假期的影響仍在，但各大勢(shì)力依然公布了1月的新車交付成績(jī)，競(jìng)爭(zhēng)格局再度發(fā)生顯著變化。

曾經(jīng)連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)坐造車新勢(shì)力交付榜首的理想汽車，此次被華為鴻蒙智行和小鵬汽車聯(lián)手超越。1月，理想汽車僅交付2.99萬(wàn)輛新車，同比下降3.97%，環(huán)比下降48.85%。這一表現(xiàn)讓理想汽車在中高端市場(chǎng)的份額面臨被擠壓的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是面對(duì)華為鴻蒙智行的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

華為鴻蒙智行憑借問(wèn)界、智界等品牌的合力，1月共交付近3.5萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)6.11%，重奪造車新勢(shì)力冠軍寶座。其中，智界R7系列交付1.14萬(wàn)輛，問(wèn)界M9系列則穩(wěn)坐中國(guó)豪華市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車銷量第一。華為鴻蒙智行宣布，2025年將推出多款新車型，繼續(xù)推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

小鵬汽車成為1月的最大黑馬，交付量達(dá)到3.04萬(wàn)輛，同比大漲267.88%，環(huán)比下滑最小，僅為17.29%。小鵬P7+和MONA M03憑借其高性價(jià)比，成功吸引了年輕消費(fèi)群體。這一表現(xiàn)讓小鵬汽車一舉升至造車新勢(shì)力交付量第二。

小米汽車同樣表現(xiàn)出色，1月交付量維持在2萬(wàn)輛以上，連續(xù)4個(gè)月保持這一水平。小米汽車明確表示將繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。雷軍為小米汽車定下的2025年交付30萬(wàn)輛的目標(biāo)，似乎正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。

相比之下，蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)則顯得遜色。1月，蔚來(lái)品牌和樂(lè)道品牌合計(jì)交付1.39萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)37.87%，但環(huán)比下降超55%。蔚來(lái)品牌上一次交付量未超萬(wàn)輛還要追溯到2024年2月。面對(duì)市場(chǎng)壓力和銷量下滑，蔚來(lái)推出了全新品牌樂(lè)道，但似乎并未能起到拉升銷量的作用。

大廠新勢(shì)力品牌如長(zhǎng)安深藍(lán)、阿維塔、廣汽埃安、極氪等也在市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。長(zhǎng)安深藍(lán)1月交付2.46萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)超44%，位列新勢(shì)力品牌銷量第五。阿維塔則交付8826輛，躋身Top 10。廣汽埃安雖然遭遇滑鐵盧，但吉利旗下極氪仍堅(jiān)守在榜單第九位。

綜合來(lái)看，2025年首月的新能源汽車市場(chǎng)，造車新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。華為鴻蒙智行和小米汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和流量?jī)?yōu)勢(shì)逐漸占據(jù)上風(fēng)，而大廠新勢(shì)力品牌也在市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。這一競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，無(wú)疑將為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)更多的不確定性和挑戰(zhàn)。