在龍年歲末，廣汽集團舉辦了一場盛大的歡送晚宴，以此致敬即將退休的曾慶洪。緊接著，隨著蛇年首個工作日的到來，廣汽官方宣布馮興亞正式當選為第六屆董事會董事長，標志著廣汽高層調整的大幕正式拉開。

馮興亞的上任被視為廣汽實現(xiàn)2025年“止跌回升”目標的關鍵一步，同時也是廣汽高層大換血的開始。目前，廣汽正在緊鑼密鼓地籌備新一屆董事會和監(jiān)事會的換屆工作。根據(jù)廣汽早前的公告，第六屆董事會和監(jiān)事會的任期已于2024年10月8日屆滿。

隨著馮興亞履新，廣汽集團二把手的位置成為外界關注的焦點。有傳言稱，廣汽總經(jīng)理一職或將由中國一汽體系中的高管接任。但廣汽方面對此表示，目前尚無確切信息可透露，并承諾如有高層變動將第一時間公布。

回顧上汽集團的領導層調整，或許能為廣汽提供一些借鑒。同樣面臨發(fā)展轉折點，同樣面臨董事會、監(jiān)事會任期屆滿的上汽集團，選擇了35年的上汽老兵王曉秋擔任掌門人，并大膽啟用年輕有為的賈健旭擔任二當家。賈健旭以其創(chuàng)新和務實的風格，迅速在上汽內部樹立了良好的形象。

同樣地，馮興亞在廣汽的職業(yè)生涯也堪稱傳奇。自2004年加入廣汽以來，他見證了廣汽豐田從引入凱美瑞到國產化漢蘭達的全過程，并一路從銷售部副部長升至廣汽總經(jīng)理。在他的領導下，廣汽新能源（后更名為廣汽埃安）迅速崛起，成為新能源汽車市場的佼佼者。

然而，隨著市場競爭的日益激烈，廣汽也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。2024年，廣汽銷量全面下滑，核心原因之一在于產品矩陣缺乏主流市場所需的元素，如增程式混動車、高性價比的插電式混動車以及高級智駕功能的車型等。

為了應對這一挑戰(zhàn)，馮興亞在2024年廣州車展上透露，廣汽將在2025年推出7款新車，覆蓋純電、增程、插電等多種新能源動力形式。同時，廣汽還將與華為開展全棧式合作，涵蓋產品定義、生產制造、銷售服務等多個領域。

盡管廣汽在產品和合作方面不斷推陳出新，但在營銷方面卻屢屢受挫。過去一年，廣汽嘗試了多種營銷手段，但效果并不理想。例如，廣汽埃安總經(jīng)理與網(wǎng)紅司馬南的合作就引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛吐槽，導致品牌形象受損。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在接受采訪時甚至自嘲稱，過去兩年為高端品牌昊鉑投入的一二億元營銷費用，效果似乎并不如一次意外的“夾手事件”。當時，360公司創(chuàng)始人周鴻祎在直播中試乘昊鉑HT時，不慎被車門夾到手，相關視頻迅速走紅網(wǎng)絡，反而讓昊鉑的品牌知名度增長了800%。

面對營銷困境，廣汽正在積極尋求突破。包括馮興亞在內的高管們紛紛開設社交賬號，嘗試高管IP營銷。同時，廣汽官方賬號也不惜主動出擊，制造話題以吸引關注。然而，這些努力似乎并未取得預期的效果，反而讓營銷成為銷量的負累。

為了實現(xiàn)2025年15%的年銷量增長目標，新任董事長馮興亞急需找到一位能夠帶領廣汽在營銷領域取得突破的領軍人物。這位領軍人物不僅需要具備豐富的營銷經(jīng)驗，更需要具備創(chuàng)新思維和敏銳的市場洞察力，以幫助廣汽在激烈的市場競爭中脫穎而出。