近期，新石器無人車，這家在全球L4級(jí)無人駕駛商用車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的企業(yè)，成功完成了高達(dá)10億元人民幣的C+輪融資。本輪融資由多家物流行業(yè)巨頭攜手中金資本、漳江基金及合創(chuàng)資本等投資機(jī)構(gòu)共同完成，高鵠資本則擔(dān)任了其長期的財(cái)務(wù)顧問。這一融資標(biāo)志著無人物流行業(yè)即將邁入一個(gè)全新的高速增長階段。

新石器無人車已經(jīng)與多家頂尖的物流公司建立了廣泛的合作，共同探索無人物流的新模式。面對(duì)中國物流體系中公路物流這一龐大組成部分，年運(yùn)費(fèi)規(guī)模高達(dá)7萬億元，涵蓋多種車型和超過2000萬輛營運(yùn)車輛，物流行業(yè)長期面臨場景碎片化、車輛使用效率低等難題，急需創(chuàng)新技術(shù)來推動(dòng)變革。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，2025年將是無人物流行業(yè)的爆發(fā)之年。在知名投資人凱瑟琳?伍德最新發(fā)布的《ARK Big Ideas 2025》報(bào)告中，無人物流被視為未來發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，而新石器在其中占據(jù)了領(lǐng)先地位。

新石器無人車專注于將L4級(jí)無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于物流場景，特別是在城市配送領(lǐng)域。與RoboTaxi類似，這類車輛通常被稱為RoboVan。相較于RoboTaxi，RoboVan擁有更廣闊的市場和更復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境。通過持續(xù)的研發(fā)投入和產(chǎn)品迭代，新石器在2021年率先獲得了國內(nèi)公開道路運(yùn)營牌照，開啟了RoboVan商業(yè)化運(yùn)營的新篇章。截至目前，公司已推出了X3、X6和X12三款無人車，分別具備3m3、6m3和12m3的裝載能力，覆蓋了從三輪車到輕卡的全方位無人化升級(jí)，滿足了電商快遞、生鮮冷鏈、商超快消等多種場景的物流需求。

新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示，RoboVan的復(fù)雜性不僅體現(xiàn)在城市自動(dòng)駕駛技術(shù)上，更在于如何實(shí)現(xiàn)無人裝卸和搬運(yùn)。新石器通過深度整合物流場景的地圖系統(tǒng)、調(diào)度需求及裝卸工具，成功實(shí)現(xiàn)了“無人車+自動(dòng)化裝卸”的革命性解決方案，大幅降低了派送成本，助力客戶公司利潤翻倍。生鮮、冷鏈、商超等場景也在快速驗(yàn)證中，預(yù)計(jì)將于2025年下半年迎來爆發(fā)。

為了保持行業(yè)領(lǐng)先，新石器在路權(quán)、算法、軟硬件結(jié)合及場景深度耦合等方面持續(xù)打造核心能力。在路權(quán)方面，新石器積極參與制定無人車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，已在全國超過85個(gè)城市獲得路權(quán)牌照，累計(jì)交付車輛超過3000輛，自動(dòng)駕駛里程超過3000萬公里。在算法方面，新石器率先實(shí)現(xiàn)了以視覺為主的無人駕駛算法，并推出了自主研發(fā)的L4級(jí)4D One Model感知大模型，提升了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和安全性。在軟硬件結(jié)合方面，新石器堅(jiān)持正向研發(fā)，打造了專為物流場景設(shè)計(jì)的車輛平臺(tái)，并斥資建設(shè)了全球首個(gè)L4無人車智造工廠，具備年產(chǎn)超萬輛的生產(chǎn)能力。在場景深度耦合方面，新石器深刻理解客戶場景需求，提供了針對(duì)性的解決方案，并已成為順豐、京東、中國郵政等大型物流企業(yè)的主要無人車供應(yīng)商。

新石器無人車的X6車型，裝載容積達(dá)到6m3，最高時(shí)速可達(dá)70km/h，具備全天候、全時(shí)段的道路通行能力。隨著2025年的到來，新石器無人車已累計(jì)獲得超過2萬輛客戶訂單，預(yù)計(jì)將成為首家交付和管理萬臺(tái)以上L4車隊(duì)的無人駕駛公司。這一里程碑式的成就不僅將推動(dòng)全球的RoboVan行業(yè)進(jìn)入新階段，也將為全球物流行業(yè)的智能化升級(jí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。