蔚來(lái)汽車(chē)近日揭曉了其2024年度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收657.3億元人民幣，與去年同期相比增長(zhǎng)了18.2%，這一數(shù)字創(chuàng)下了歷史新高。尤為第四季度以197億元的營(yíng)收額，成為全年表現(xiàn)最為亮眼的季度。

在銷(xiāo)量方面，蔚來(lái)全年共交付新車(chē)221,970臺(tái)，同比增長(zhǎng)了38.7%。這一成績(jī)不僅彰顯了市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁，也反映了蔚來(lái)在產(chǎn)品布局和市場(chǎng)策略上的成功。

從財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)來(lái)看，蔚來(lái)的全年毛利率與去年相比提升了4.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了9.9%。其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率更是高達(dá)12.8%，同比提升2.8個(gè)百分點(diǎn)。第四季度，整車(chē)的毛利率繼續(xù)攀升至13%，綜合毛利率也達(dá)到了12%，這一表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)的預(yù)期。

蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在展望2025年時(shí)表示，2025年將是蔚來(lái)的“產(chǎn)品大年”。他預(yù)計(jì)隨著第二季度銷(xiāo)量的提升，公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流將得到顯著改善。李斌還透露，從2025年的第二季度開(kāi)始，公司的業(yè)績(jī)報(bào)表將呈現(xiàn)出明顯的改善趨勢(shì)，并在第三季度進(jìn)一步深化成本費(fèi)用的控制，目標(biāo)是第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

為了實(shí)現(xiàn)提前盈利的目標(biāo)，蔚來(lái)在降本增效方面下了大力氣。李斌提到，公司從去年第四季度開(kāi)始實(shí)施了一系列的降本措施，并取得了顯著成效。財(cái)報(bào)顯示，2024年第四季度整車(chē)的毛利率和綜合毛利率均有所提升，這得益于多方面的努力。

蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官曲玉在業(yè)績(jī)會(huì)上詳細(xì)介紹了毛利率提升的背后原因。她指出，車(chē)型平臺(tái)化帶來(lái)的降本效果顯著，零件通用化率的提升使得成本大幅下降。例如，座椅骨架的平臺(tái)化就使得蔚來(lái)和樂(lè)道能夠共用一套骨架平臺(tái)，從而降低了10%的成本。硬件降本和自研降本也是重要因素。蔚來(lái)自研的神璣9031芯片預(yù)計(jì)將為每輛車(chē)節(jié)省1萬(wàn)元的成本，并將搭載于2025年的車(chē)型上，進(jìn)一步提升毛利率。

李斌還提到了蔚來(lái)去年啟動(dòng)的“Cost Mining（成本挖礦）”項(xiàng)目，該項(xiàng)目借鑒了立訊精密的成本管理機(jī)制。通過(guò)深入挖掘成本潛力，蔚來(lái)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中依然實(shí)現(xiàn)了毛利率的提升。李斌表示，蔚來(lái)今年將持續(xù)深化這一機(jī)制，并在內(nèi)部形成從研發(fā)到供應(yīng)鏈的全生命周期成本意識(shí)。

在供應(yīng)鏈管理方面，李斌加強(qiáng)了對(duì)核心零部件價(jià)格談判的參與程度。他與供應(yīng)商進(jìn)行深入的議價(jià)談判，配合技術(shù)降本和車(chē)型平臺(tái)化生產(chǎn)，使得供應(yīng)鏈的成本大幅降低。蔚來(lái)還在推進(jìn)“透明供應(yīng)鏈”項(xiàng)目，目前已有幾十家供應(yīng)商接入該體系，蔚來(lái)能夠?qū)崟r(shí)了解供應(yīng)商的成本細(xì)節(jié)和生產(chǎn)費(fèi)用。

李斌認(rèn)為，成本下降主要來(lái)自于規(guī)模、管理和研發(fā)三大驅(qū)動(dòng)因素。隨著銷(xiāo)量增長(zhǎng)和規(guī)模化效應(yīng)顯現(xiàn)，蔚來(lái)有望實(shí)現(xiàn)單位成本下降并帶動(dòng)毛利率提升。他透露，蔚來(lái)規(guī)劃的毛利率目標(biāo)是到2025年年底，蔚來(lái)品牌實(shí)現(xiàn)20%的毛利率，樂(lè)道品牌實(shí)現(xiàn)15%的毛利率。

為了提升全員的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和投資回報(bào)率，蔚來(lái)今年開(kāi)始大規(guī)模推行基本經(jīng)營(yíng)單元（CBU）制度。該制度將研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等所有環(huán)節(jié)拆解成12個(gè)獨(dú)立核算單元，每個(gè)單元都需設(shè)立明確的ROI指標(biāo)及業(yè)績(jī)獎(jiǎng)懲制度。據(jù)悉，CBU試點(diǎn)一年來(lái)，蔚來(lái)的售后服務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全年盈利。

在產(chǎn)品方面，2025年將是蔚來(lái)的“產(chǎn)品大年”、“技術(shù)大年”和“換電站建設(shè)大年”。從4月起至年底，蔚來(lái)、樂(lè)道和螢火蟲(chóng)三個(gè)品牌的新品將密集發(fā)布落地。據(jù)悉，蔚來(lái)今年全年將有9款車(chē)交付市場(chǎng)，這將為銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供巨大動(dòng)力。李斌表示，蔚來(lái)今年的新產(chǎn)品在定義和成本設(shè)定上都非常有競(jìng)爭(zhēng)力，并且會(huì)搭載最新的技術(shù)。

技術(shù)方面，蔚來(lái)也將迎來(lái)一系列重要發(fā)布。從3月份開(kāi)始，滿血版的天樞SkyOS操作系統(tǒng)、神璣芯片以及世界模型的端到端城區(qū)智駕功能將陸續(xù)交付用戶。ET9將如期量產(chǎn)交付，并搭載17項(xiàng)全球領(lǐng)先的首發(fā)技術(shù)。李斌認(rèn)為，技術(shù)大年將促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并提升用戶價(jià)值。

在換電站建設(shè)方面，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)建成3198座換電站，并建成九縱九橫14大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，今年蔚來(lái)將實(shí)現(xiàn)27個(gè)省級(jí)行政區(qū)的換電縣縣通，并推動(dòng)充電設(shè)施的全面覆蓋。李斌坦言，蔚來(lái)在換電站建設(shè)上應(yīng)該更加積極，并強(qiáng)調(diào)換電對(duì)銷(xiāo)量的促進(jìn)作用。

在資本市場(chǎng)方面，蔚來(lái)也取得了重要進(jìn)展。公司通過(guò)“閃電”配售方式成功募集了40.3億港幣資金，用于推進(jìn)核心技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次募資將有助于蔚來(lái)強(qiáng)化在高端市場(chǎng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，并降低負(fù)債率，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。