近日，京東App內(nèi)悄然上線了“國內(nèi)打車服務(wù)”功能，引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注。用戶只需在京東App主頁搜索框內(nèi)輸入“打車”，即可在搜索結(jié)果中看到“國內(nèi)打車服務(wù)”的選項。

據(jù)京東內(nèi)部人士透露，這一服務(wù)是通過接入第三方打車平臺實現(xiàn)的，具體為名為“易企出行”的小程序。用戶通過該小程序可以享受實時叫車、預約叫車以及接送機服務(wù)，車型選擇也頗為豐富，包括普通、舒適、商務(wù)、豪華四種類型。

據(jù)了解，“易企出行”的運營主體為上海途徑信息技術(shù)有限公司，該公司成立于2015年，與京東并無直接的股權(quán)關(guān)系。然而，易企出行在網(wǎng)約車領(lǐng)域擁有廣泛資源，涵蓋了滴滴、曹操出行、神州專車、首汽約車、旗妙出行、T3出行、如祺出行等超過100家主流網(wǎng)約車平臺，服務(wù)范圍覆蓋全國400多個城市，擁有30萬活躍用戶和5000余家企業(yè)客戶。

盡管京東打車服務(wù)的上線引發(fā)了外界諸多猜測，認為京東或許有意進軍打車市場，但從目前的情況來看，京東似乎并無此打算。京東App首頁并未設(shè)置出行服務(wù)入口，在“全部頻道”中，與出行相關(guān)的服務(wù)也主要集中在京東旅行、機票、火車票、出行玩樂、出境游等方面，其中京東旅行提供租車/包車服務(wù)，出行玩樂則涵蓋養(yǎng)車、加油、維修等汽車服務(wù)，并未明顯體現(xiàn)出京東在打車業(yè)務(wù)上的布局。

京東近期在傳統(tǒng)電商領(lǐng)域以外的動作頻頻，不僅上線了打車服務(wù)，還高調(diào)推出了“京東外賣”品牌。京東外賣打出“0傭金”的口號，吸引商家入駐，并承諾在2025年5月1日前入駐的商家將全年免傭金。這一舉措無疑給外賣市場帶來了不小的震動，美團外賣和餓了么長期占據(jù)的市場格局或?qū)⒚媾R新的挑戰(zhàn)。

自京東外賣正式推出以來，京東App秒送專區(qū)的“外賣”頻道已更名為“品質(zhì)外賣”，并上線了商家入駐的招商入口。目前，京東外賣提供的品類包括美食、咖啡、奶茶、快餐和小吃鹵味，已入駐的品牌有瑞幸咖啡、霸王茶姬、海底撈、周黑鴨、漢堡王等，但肯德基、麥當勞和星巴克等連鎖快餐及咖啡品牌尚未入駐。不過，從商家數(shù)量來看，京東外賣在一周內(nèi)已有顯著增長。

然而，盡管京東外賣來勢洶洶，但業(yè)內(nèi)普遍認為其不太可能掀起類似之前外賣大戰(zhàn)的風暴。目前外賣市場競爭格局穩(wěn)固，頭部平臺已筑起高高的“護城河”。京東外賣更多地可能是出于自身利益發(fā)展的考慮，而非意圖改變整個外賣行業(yè)的格局。

據(jù)了解，京東外賣已在廣東、浙江、安徽、河南等省市啟動了推廣工作，通過服務(wù)商組織地推來拓展商家。京東外賣拓展商戶的標準包括商家需有堂食或?qū)嶓w經(jīng)營店鋪，且大眾點評評分需在3.8分以上。這一標準無疑提高了入駐門檻，但也保證了平臺的服務(wù)質(zhì)量。

有業(yè)內(nèi)人士指出，盡管京東在打車和外賣領(lǐng)域都有所動作，但這些舉措更多地可能是為了豐富其生活服務(wù)生態(tài)，提升用戶粘性，而非直接追求市場份額。因此，對于京東來說，如何在保持自身核心競爭力的同時，不斷拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將是其未來發(fā)展的重要課題。