大眾汽車(chē)正醞釀一項(xiàng)新的電動(dòng)計(jì)劃，旨在推出一款專(zhuān)為家庭用戶(hù)設(shè)計(jì)的緊湊型MPV，以替代其經(jīng)典車(chē)型途安。這一消息源自外媒Autocar的近日?qǐng)?bào)道，揭示了大眾對(duì)于市場(chǎng)需求的深刻洞察與未來(lái)戰(zhàn)略的調(diào)整。

據(jù)悉，這款神秘的電動(dòng)MPV正處于大眾內(nèi)部的嚴(yán)格評(píng)估階段。設(shè)計(jì)靈感或?qū)⒃醋?016年亮相的Budd-e概念車(chē)，那款車(chē)基于大眾MEB平臺(tái)打造，而當(dāng)下大眾的純電動(dòng)車(chē)陣容正是以此平臺(tái)為核心。這意味著，新車(chē)有望在技術(shù)上承襲大眾最新的電動(dòng)技術(shù)成果。

Autocar還繪制了一幅假想圖，展現(xiàn)了這款未來(lái)MPV的可能面貌。圖中車(chē)輛線(xiàn)條流暢，展現(xiàn)出既現(xiàn)代又不失實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在SUV遍地開(kāi)花的當(dāng)下，大眾內(nèi)部重新認(rèn)識(shí)到，面向家庭的MPV車(chē)型在歐洲與中國(guó)市場(chǎng)依然擁有不可忽視的潛力。

這款新MPV將定位于ID.Buzz之下，擁有更緊湊的車(chē)身尺寸、更輕盈的車(chē)體重量以及更加親民的售價(jià)。這些特點(diǎn)使其被形象地稱(chēng)為“現(xiàn)代版Microbus（Type 2）”，預(yù)示著它將成為一款既懷舊又實(shí)用的家庭用車(chē)。

在設(shè)計(jì)方向上，新車(chē)或?qū)⑷诤?011年的Bulli概念車(chē)、2016年的Budd-e概念車(chē)以及第二代途安和2014年高爾夫SV等量產(chǎn)車(chē)的元素。這些設(shè)計(jì)靈感將為新車(chē)注入獨(dú)特的風(fēng)格與實(shí)用性。

在結(jié)構(gòu)上，大眾計(jì)劃采用方正的車(chē)身輪廓、短懸掛設(shè)計(jì)、平整地板以及高車(chē)頂，以最大化內(nèi)部空間和多功能性。這樣的設(shè)計(jì)旨在滿(mǎn)足包括德國(guó)出租車(chē)公司在內(nèi)的目標(biāo)用戶(hù)的需求，提供寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

大眾正在研發(fā)新的滑動(dòng)車(chē)門(mén)與座椅布局，以進(jìn)一步提升新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，新車(chē)將直面如極氪MIX等以靈活設(shè)計(jì)著稱(chēng)的新興對(duì)手。

與ID.Buzz面向追求高端生活方式的消費(fèi)者不同，這款新MPV將鎖定務(wù)實(shí)耐用、便于日常使用的家庭用戶(hù)。它配備了滑動(dòng)門(mén)等實(shí)用功能，旨在滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的多樣化需求。大眾此舉不僅回應(yīng)了途安老用戶(hù)的期待，也反映了中國(guó)電動(dòng)MPV市場(chǎng)的壓力。

途安自2003年推出以來(lái)，已成為大眾在歐洲市場(chǎng)的重要車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)260萬(wàn)輛。盡管近年來(lái)SUV車(chē)型的風(fēng)頭蓋過(guò)了MPV，但途安依然是歐洲最暢銷(xiāo)的MPV之一。這款新MPV的推出，無(wú)疑將為大眾在MPV市場(chǎng)注入新的活力。

目前，新車(chē)項(xiàng)目仍處于早期階段。未來(lái)，它有望基于升級(jí)版MEB+平臺(tái)或更新的SSP平臺(tái)打造。在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將提供60–80kWh的電池選擇，以及前驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)等多種驅(qū)動(dòng)形式。

若一切順利，這款神秘的電動(dòng)MPV有望在2027年或2028年正式推出。屆時(shí)，它或?qū)⒅赜猛景策@一名稱(chēng)，契合大眾為未來(lái)電動(dòng)車(chē)使用傳統(tǒng)車(chē)名、擺脫ID系列編號(hào)的策略。這一舉措不僅將豐富大眾的電動(dòng)車(chē)陣容，也將為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。