近期，我國港口運營數(shù)據(jù)揭示了上半年貨物運輸?shù)姆e極態(tài)勢，特別是在外貿(mào)集裝箱運輸方面表現(xiàn)搶眼，彰顯了國際物流網(wǎng)絡(luò)的強大韌性。
據(jù)交通運輸部最新統(tǒng)計，今年前六個月，全國港口貨物吞吐量累計達到89億噸，與去年同期相比增長了4%。在這之中，內(nèi)貿(mào)吞吐量與外貿(mào)吞吐量分別實現(xiàn)了5%和1.8%的增長。集裝箱吞吐量方面更是亮點頻現(xiàn)，總量突破1.7億標準箱，同比增長6.9%。
在國際航線拓展方面，我國各大港口動作頻頻。天津、泉州、珠海等多個港口新增了通往拉美、非洲及東南亞的直航航線，為“外貿(mào)新三樣”——電動車、鋰電池、太陽能電池等產(chǎn)品出口開辟了新通道。山東青島港尤為突出，新增了11條集裝箱航線，主要覆蓋南美、中南美洲及中東地區(qū)。而上海港也不甘示弱，上半年新增12條航線，洋山深水港更是以超過1402萬標準箱的吞吐量，實現(xiàn)了7.3%的同比增長，刷新了歷史記錄。
共建“一帶一路”倡議下的國際航線也展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。交通運輸部科學(xué)研究院信息中心副主任周健指出，盡管外部環(huán)境復(fù)雜多變，但港口外貿(mào)集裝箱吞吐量依然保持了快速增長，特別是與“一帶一路”沿線國家的航線，集裝箱吞吐量達到3428萬標準箱，同比增速高達23.7%，成為推動外貿(mào)集裝箱吞吐量增長的重要力量。
這些數(shù)據(jù)的背后，是我國港口不斷提升的服務(wù)能力和日益完善的國際航運網(wǎng)絡(luò)，它們正攜手共進，助力中國經(jīng)濟在全球舞臺上綻放光彩。
