特斯拉再次因“幽靈剎車”問題陷入法律糾紛，一位德國車主已將其告上法庭。據(jù)海外車媒報道，德國法院首次在裁決中認定特斯拉Autopilot系統(tǒng)存在“設(shè)計缺陷”，并指出該系統(tǒng)未能滿足消費者的合理預(yù)期。此次裁定涉及車主克里斯托夫·林德納（Christoph Lindner）的Model 3車型。

林德納聲稱，他的Model 3在多種情況下，如隧道行駛、路面條件變化以及鄰道大型車輛靠近時，會突然無預(yù)警地緊急制動。為了驗證這一說法，法官指派了一位專家工程師對林德納的車輛進行測試。

這位工程師駕駛Model 3行駛了超過700公里，主要是在高速公路上進行，并使用車內(nèi)攝像頭記錄了整個行程。在遭遇數(shù)次“幽靈剎車”事件后，出于安全考慮，專家工程師決定停止測試，認為繼續(xù)在公共道路上行駛將不再安全。

其中一次尤為驚險的經(jīng)歷是，車輛從時速140公里突然降至96公里，導(dǎo)致后方車輛緊急避讓，險些造成追尾事故。這次測試的結(jié)果進一步證實了車主的指控。

特勞恩施泰因地區(qū)法院在1月中旬的裁決中指出，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)未能提供與其價格相匹配的消費者期望功能。因此，法院責(zé)令特斯拉對林德納的車輛進行修復(fù)。

然而，對于林德納來說，簡單的修復(fù)并不足以解決問題。他希望解除最初的購車合同，或者有權(quán)獲得一輛沒有缺陷的新車。目前，這起案件正在慕尼黑高等地區(qū)法院進行處理，其判決結(jié)果或?qū)W洲智能駕駛責(zé)任認定產(chǎn)生深遠影響。

此次事件再次引發(fā)了公眾對特斯拉自動駕駛技術(shù)的關(guān)注和討論。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，如何確保系統(tǒng)的安全性和可靠性，以及如何在出現(xiàn)問題時保障消費者的權(quán)益，成為了亟待解決的問題。