近期，網(wǎng)絡(luò)上一張董明珠騎乘電動(dòng)車的照片引發(fā)了廣泛關(guān)注，伴隨而來(lái)的消息聲稱格力將推出一款僅售999元的電動(dòng)車。然而，經(jīng)網(wǎng)友仔細(xì)辨認(rèn)，這張照片實(shí)為2023年董明珠參觀綠駒電動(dòng)車工廠，出席揭幕活動(dòng)時(shí)所拍攝。

在四川廣播電視臺(tái)《四川觀察》節(jié)目中，董明珠于3月12日親自澄清了這一誤會(huì)，并分享了格力在造車領(lǐng)域的最新進(jìn)展。她透露，格力汽車項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)中，盡管空調(diào)暖通仍是其主營(yíng)業(yè)務(wù)，但格力正逐步拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，新能源車便是其中之一。不過(guò)，她明確指出，格力將專注于環(huán)衛(wèi)車、重卡、公交車等工程車領(lǐng)域，而非家用車。

面對(duì)“為何不涉及家用車市場(chǎng)”的提問(wèn)，董明珠回應(yīng)道：“這不是放棄，而是戰(zhàn)略部署。若市場(chǎng)有需求，我們能迅速響應(yīng)?！边@一表態(tài)揭示了格力在新能源領(lǐng)域的特定布局。

事實(shí)上，格力在新能源造車領(lǐng)域的布局早有端倪。2024年10月，上海格力汽車科技有限公司正式成立，注冊(cè)資本為2000萬(wàn)元人民幣，由珠海格力智能裝備有限公司等共同持股。該公司的經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋了汽車零部件的研發(fā)、制造，以及工業(yè)機(jī)器人的制造與銷售，標(biāo)志著格力正式加碼新能源造車賽道。

回溯至2016年，董明珠曾試圖推動(dòng)格力電器以130億元收購(gòu)珠海銀隆，跨界進(jìn)入造車領(lǐng)域，但這一提議未能獲得投資者支持，最終流產(chǎn)。然而，董明珠并未放棄，她以個(gè)人名義入股珠海銀隆，并聯(lián)合多家企業(yè)增資30億元。盡管珠海銀隆在新能源客車領(lǐng)域遭遇挫折，陷入資金鏈危機(jī)，甚至背負(fù)巨額債務(wù)，但董明珠仍堅(jiān)信新能源是未來(lái)發(fā)展的方向。

2021年，格力電器通過(guò)拍賣獲得珠海銀隆股權(quán)，加上董明珠將個(gè)人持有的銀隆股權(quán)投票權(quán)委托給格力，格力電器最終成為珠海銀隆的控股股東。此后，該公司更名為格力鈦新能源。然而，即便在格力入主后，格力鈦新能源的銷量仍未見(jiàn)明顯起色，負(fù)債壓力持續(xù)加大。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，董明珠仍對(duì)格力鈦新能源充滿信心。她在多個(gè)場(chǎng)合表示，新能源是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程，需要時(shí)間和技術(shù)積累。然而，根據(jù)格力2024年中報(bào)顯示，截至2024年6月30日，格力鈦新能源總負(fù)債高達(dá)247.86億元，凈虧損達(dá)19.05億元，這無(wú)疑給格力的新能源造車之路增添了更多不確定性。