近期，中國汽車產(chǎn)業(yè)格局悄然生變，長期占據(jù)全國汽車產(chǎn)量榜首的廣東省或?qū)⒂瓉硇绿魬?zhàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)揭示，安徽省有望在今年取代廣東，成為新的汽車制造大省。

國家統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，安徽省汽車產(chǎn)量高達(dá)76.17萬輛，成功登頂全國榜首，與緊隨其后的廣東?。?6.51萬輛）相比，產(chǎn)量優(yōu)勢近10萬輛。這一數(shù)據(jù)對比，無疑預(yù)示著汽車產(chǎn)量榜首位置的更迭趨勢。

回顧歷史，自2016年以來，廣東省一直穩(wěn)坐全國汽車產(chǎn)量第一的寶座，其2024年的汽車總產(chǎn)量更是達(dá)到了驚人的570.74萬輛。然而，盡管安徽省在2024年的汽車產(chǎn)量為262.03萬輛，尚不及廣東的一半，但進(jìn)入2025年后，安徽的汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，迅速拉近與廣東的距離。

深入探究安徽超越廣東的背后原因，比亞迪合肥基地、蔚來等企業(yè)的突出貢獻(xiàn)不容忽視。而這些企業(yè)的產(chǎn)量增長，又與國家統(tǒng)計局對汽車產(chǎn)量統(tǒng)計方法的調(diào)整息息相關(guān)。2025年，國家統(tǒng)計局將汽車產(chǎn)量的統(tǒng)計方式由“企業(yè)法人所在地”變更為“生產(chǎn)地統(tǒng)計”。這一變化意味著，以往像比亞迪這樣在安徽生產(chǎn)但法人注冊在廣東的車企產(chǎn)量，如今被正式計入安徽的產(chǎn)量數(shù)據(jù)中。

統(tǒng)計方法的調(diào)整，無疑為安徽省的汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)注入了新的活力。隨著比亞迪合肥基地等項目的持續(xù)發(fā)力，以及蔚來等新能源車企的穩(wěn)步成長，安徽省的汽車產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。而這一切，都預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)的新格局正在逐步形成。