在近期舉辦的華為乾崑智能技術(shù)大會上，華為智能汽車解決方案BU的首席執(zhí)行官靳玉志發(fā)表了重要演講。

靳玉志回顧道，華為去年推出了業(yè)界領(lǐng)先的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，該系統(tǒng)已成功避免了超過200萬次潛在的碰撞事故，成效顯著。

進一步升級方面，華為依托乾崑智能輔助駕駛系統(tǒng)，將CAS 3.0全面進化為CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)。CAS 4.0系統(tǒng)圍繞“全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景”五大核心理念，實現(xiàn)了安全防護體系的深度強化和全面覆蓋。

演講中，靳玉志還透露了一個有趣的小插曲。他提到，2024款問界M9上市后，他的一個朋友購買了一輛，并在一次回老家時向家人展示了自動泊車功能。然而，由于車輛未能識別到后方的溝渠，不慎倒入了地里。這次意外事件，引發(fā)了華為對自動泊車技術(shù)的進一步思考和改進。

為了解決這一技術(shù)難題，華為率先實現(xiàn)了高精度固態(tài)激光雷達的量產(chǎn)，并將該雷達應(yīng)用在了尊界S800、2025款問界M9以及全新問界M8等車型上。這款固態(tài)激光雷達體積小巧，僅為45*50*44mm，但其感知能力極為出色，能夠精準(zhǔn)識別懸空、負向和異形障礙物，包括水管、消防箱、下沉臺階、溝渠、桿子和石頭等復(fù)雜環(huán)境，極大地提升了泊車的安全性和可靠性。

靳玉志強調(diào)，華為一直致力于通過技術(shù)創(chuàng)新提升智能駕駛的安全性和用戶體驗。高精度固態(tài)激光雷達的量產(chǎn)應(yīng)用，正是華為在智能駕駛領(lǐng)域取得的又一重要突破。