近期，港股市場上的一顆新星——黑芝麻智能，因“比亞迪智駕采用其芯片”的消息而股價(jià)飆升，盡管后續(xù)漲幅有所回調(diào)，但這一事件無疑已吸引了業(yè)界與資本市場的廣泛矚目。

黑芝麻智能，一家專注于車規(guī)級自動駕駛計(jì)算芯片、視覺處理芯片及解決方案的企業(yè)，自成立以來，便在技術(shù)與商業(yè)的交匯地帶不斷探索。面對自動駕駛行業(yè)的廣闊藍(lán)海與激烈競爭，它既要與國際Tier1巨頭、國內(nèi)同行競爭，又要爭取車企的青睞。

在國內(nèi)汽車行業(yè)電動化與智能化的大潮中，黑芝麻智能的業(yè)務(wù)布局應(yīng)運(yùn)而生。隨著新能源汽車市場滲透率的迅速提升，整車廠對自動駕駛芯片的需求也日益增長。黑芝麻智能抓住這一機(jī)遇，瞄準(zhǔn)高階智駕芯片市場，力求在這一領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

回顧其發(fā)展歷程，黑芝麻智能在短時(shí)間內(nèi)成功完成多輪融資，并獲得了多家車企及國際零部件巨頭的支持。然而，這背后的成功并非一帆風(fēng)順?？焖龠M(jìn)場雖然能享受行業(yè)早期的紅利，但要想在后續(xù)競爭中保持優(yōu)勢，就需要持續(xù)、大量的研發(fā)投入。

在技術(shù)方面，黑芝麻智能不斷迭代升級，從華山A1000到華山A2000家族，其芯片產(chǎn)品在算力、功耗、適配性等方面均有了顯著提升。面對高階智駕的新需求，黑芝麻智能通過自研的“九韶”架構(gòu)、雙芯粒互聯(lián)技術(shù)BLink等創(chuàng)新技術(shù)，力求實(shí)現(xiàn)與車企的深度匹配。

然而，技術(shù)迭代與算力升級只是打開車企大門的“敲門磚”。要想真正贏得市場的認(rèn)可，還需要實(shí)際量產(chǎn)和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。黑芝麻智能已與多家車企展開合作，但其能否長期“上車”，還需看其能否持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先，快速跟進(jìn)功能升級，始終滿足整車量產(chǎn)需求。

從市場角度來看，中國高算力自動駕駛SoC市場出貨量第一的寶座仍被英偉達(dá)占據(jù)，但黑芝麻智能以5.2%的市占率位居第三，顯示出其一定的市場競爭力。然而，要想在這一市場中站穩(wěn)腳跟，黑芝麻智能還需在主力車型上持續(xù)放量。

不過，黑芝麻智能也面臨著客戶流失和留存率偏低的問題。其前五大客戶更迭頻繁，僅有一家客戶多年來持續(xù)在名單中出現(xiàn)。這可能與商用車市場需求波動、行業(yè)競爭激烈等因素有關(guān)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，黑芝麻智能需要加強(qiáng)與車企的合作，爭取更多的定點(diǎn)訂單。

黑芝麻智能在技術(shù)與商務(wù)層面都面臨著雙重壓力。自動駕駛芯片對配套軟件生態(tài)、算法工具鏈的適配要求極高。為了贏得車企的青睞，黑芝麻智能需要提供一攬子解決方案及長期技術(shù)支持。尤其是在高階智駕逐漸普及、城市NOA成為焦點(diǎn)的趨勢下，算法進(jìn)階與大模型的融合將成為關(guān)鍵。

然而，若黑芝麻智能僅想通過低價(jià)路線打入市場，雖然在短期內(nèi)可能取得一定成效，但從長期來看，成本優(yōu)勢難以完全對抗對手的規(guī)模效應(yīng)與技術(shù)迭代。在資金面趨緊、上市后需面對盈利與估值雙重考驗(yàn)的環(huán)境下，黑芝麻智能需要承受更大的壓力。

面對這些挑戰(zhàn)，黑芝麻智能需要找到穩(wěn)定且規(guī)?；氖袌雎涞?。這既需要在資本層面獲得強(qiáng)力支持，又需要在技術(shù)、產(chǎn)品、市場等方面進(jìn)行全面布局和提升。只有這樣，黑芝麻智能才能在自動駕駛芯片的新一輪競爭中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。