近日，有關(guān)華為與上汽集團(tuán)即將攜手推出全新智能汽車品牌的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，雙方的合作模式將采用華為的智選車模式，并有望以“尚界”作為新品牌的命名。

這一消息迅速在市場上產(chǎn)生了反響，2月11日，上汽集團(tuán)的股價(jià)在午后出現(xiàn)了顯著上漲，最高漲幅接近8%，并最終以4.57%的漲幅收盤，股價(jià)達(dá)到19.01元/股。市場對(duì)此反應(yīng)熱烈，顯示出投資者對(duì)雙方合作的積極預(yù)期。

面對(duì)外界的諸多猜測，華為方面保持了謹(jǐn)慎態(tài)度，僅表示一切以官方消息為準(zhǔn)。然而，從雙方的動(dòng)向來看，“尚界”品牌的推出似乎并非空穴來風(fēng)。

據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)顯示，上汽集團(tuán)已經(jīng)提交了包括“尚界”、“上汽尚界”在內(nèi)的多個(gè)商標(biāo)申請(qǐng)，這些申請(qǐng)覆蓋了汽車金融、維修等多個(gè)領(lǐng)域。與此同時(shí)，華為也曾在去年11月申請(qǐng)了兩個(gè)“尚界”商標(biāo)，其中一個(gè)已經(jīng)注冊(cè)完成，另一個(gè)則處于初審公告狀態(tài)。

華為與車企的合作模式一直以來都備受關(guān)注，主要分為供應(yīng)商模式、HI模式以及智選車模式。其中，智選車模式是華為參與最深的一種模式，從產(chǎn)品研發(fā)到銷售、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都深度介入。如今，這一模式已經(jīng)煥新為“鴻蒙智行模式”，并涵蓋了尊界、享界、問界、智界等多個(gè)智能汽車品牌。

如果“尚界”品牌能夠如期面市，那么它將成為華為鴻蒙智行旗下的第五個(gè)“界字輩”品牌。此前，華為已經(jīng)將上述四個(gè)品牌的商標(biāo)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了車企。

華為與上汽集團(tuán)的合作并非首次傳出。早在去年11月，市場上就已經(jīng)有消息稱雙方正在進(jìn)行接觸，并可能開辟出全新的合作模式。據(jù)稱，該項(xiàng)目由上汽集團(tuán)總裁親自帶隊(duì)，雙方的合作可能涉及華為車BU的全資子公司——深圳引望智能技術(shù)有限公司。

引望智能技術(shù)有限公司自成立以來，一直在積極打造一個(gè)由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開放平臺(tái)。目前，該公司已經(jīng)引入了賽力斯、長安汽車旗下阿維塔科技等股東，并持續(xù)向其他車企發(fā)出股權(quán)開放邀請(qǐng)。

上汽集團(tuán)方面，近年來在整車銷量上遇到了不小的挑戰(zhàn)。根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，2024年上汽集團(tuán)整車合計(jì)銷量為401.30萬輛，同比下滑了20.07%。其中，除了智己汽車和上汽正大外，上汽集團(tuán)旗下其余品牌的銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。合資品牌方面也同樣不容樂觀，上汽大眾和上汽通用的銷量均出現(xiàn)了下跌。

面對(duì)市場壓力，上汽集團(tuán)與華為的合作無疑被視為一種積極的嘗試。然而，對(duì)于雙方即將推出“尚界”品牌的消息，上汽集團(tuán)方面目前尚未進(jìn)行公開回應(yīng)。