在央視的一場(chǎng)直播中，撒貝寧向賽力斯董事長(zhǎng)張興海拋出了一個(gè)引人遐想的問(wèn)題：“與華為攜手后，夜晚是否因喜悅而難以入眠？”張興海接過(guò)話筒，笑容滿(mǎn)面卻又不失謙遜地回答：“睡覺(jué)嘛，還是得按時(shí)睡……但心里確實(shí)很高興?！边@份喜悅，隨著賽力斯2024年度財(cái)報(bào)的發(fā)布，變得更加實(shí)在。

賽力斯交出的這份成績(jī)單，堪稱(chēng)其39年歷史中最耀眼的篇章。數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量激增182.84%，達(dá)到42.69萬(wàn)輛；營(yíng)收更是實(shí)現(xiàn)了305.04%的飛躍，突破千億大關(guān)，達(dá)到1451.76億元。更令人矚目的是，新能源汽車(chē)的毛利率躍升至26.21%，歸母凈利潤(rùn)高達(dá)59.46億元。這一切，無(wú)疑為賽力斯的品牌升級(jí)和市場(chǎng)地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

問(wèn)界品牌，作為賽力斯銷(xiāo)量的主要貢獻(xiàn)者，憑借其出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為了業(yè)界的焦點(diǎn)。其中，問(wèn)界M7以19.33萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)跑，而主打商務(wù)、平均售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)的問(wèn)界M9，則以15.61萬(wàn)輛的成績(jī)，幾乎占據(jù)了中國(guó)豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)（40萬(wàn)以上價(jià)格段）的半壁江山。

這份亮眼的成績(jī)單，不僅讓賽力斯的市值一度突破2000億元，更讓市場(chǎng)看到了它成為下一個(gè)上汽、吉利、長(zhǎng)城等中國(guó)造車(chē)巨頭的潛力。趁熱打鐵，賽力斯宣布了港股上市計(jì)劃，旨在通過(guò)國(guó)際化資本運(yùn)作，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位，尋求全球價(jià)值共識(shí)。

然而，面對(duì)2025年更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，賽力斯絲毫不敢懈怠。2025款問(wèn)界M9上市僅21天，便收獲3.6萬(wàn)臺(tái)大定，而問(wèn)界M8的預(yù)售也異?；鸨壳靶∮喠恳殉?5萬(wàn)臺(tái)。賽力斯正以前所未有的速度，向市場(chǎng)展示其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌影響力。

回望與華為合作的六年時(shí)光，張興海感慨萬(wàn)千。從1986年創(chuàng)辦彈簧廠，到2007年成立重慶小康工業(yè)集團(tuán)，再到2021年與華為全面深化合作，成為中國(guó)頂流的智能汽車(chē)玩家，張興海和他的賽力斯經(jīng)歷了從汽車(chē)零部件供應(yīng)商到主機(jī)廠的華麗轉(zhuǎn)身。

盡管2024年取得了突破性進(jìn)展，但張興海深知，這只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。面對(duì)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，賽力斯選擇了加快產(chǎn)品迭代升級(jí)的步伐。問(wèn)界系列的2025款車(chē)型，在基本參數(shù)、智能化能力等方面均有所提升，以更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

其中，問(wèn)界M8作為家庭智慧旗艦SUV，不僅繼承了問(wèn)界M9的豪華科技標(biāo)簽，更在家用性上做了進(jìn)一步優(yōu)化。大空間、零重力座椅、高階智駕、華為底盤(pán)等元素的融入，讓問(wèn)界M8在市場(chǎng)上大放異彩，成為賽力斯新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著問(wèn)界M8的推出，賽力斯正式形成了高端SUV的完整產(chǎn)品序列，為高端家庭場(chǎng)景用戶(hù)提供了更多選擇。與此同時(shí)，賽力斯也在積極布局海外市場(chǎng)，通過(guò)港股上市等資本運(yùn)作方式，尋求更廣闊的發(fā)展空間。

然而，賽力斯的發(fā)展之路并非一帆風(fēng)順。2025年一季度，公司銷(xiāo)量同比下滑46%，面臨不小的市場(chǎng)壓力。為了應(yīng)對(duì)新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，賽力斯不僅加快了產(chǎn)品迭代升級(jí)的步伐，還在銷(xiāo)售渠道上進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試。

一方面，賽力斯積極與豪華汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商接觸，提供靈活的合作方案，以快速擴(kuò)大門(mén)店數(shù)量和質(zhì)量；另一方面，賽力斯也在探索新的銷(xiāo)售模式，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化。

在與華為的合作中，賽力斯不僅獲得了技術(shù)支持和渠道資源，更學(xué)到了華為的創(chuàng)新精神和市場(chǎng)敏銳度。正如張興海所言：“創(chuàng)新就是要在被別人看不起、看不懂當(dāng)中成長(zhǎng)?！辟惲λ拐宰约旱墓?jié)奏和步伐，穩(wěn)步前行在中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)的道路上。

在追求高端化和國(guó)際化的道路上，賽力斯從未停下腳步。無(wú)論是推出新的產(chǎn)品品牌，還是探索新的銷(xiāo)售渠道，賽力斯都在不斷嘗試和突破。這份堅(jiān)持和創(chuàng)新，正是賽力斯能夠在中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。