作者 | 王澤紅

“從今天（5月12日）開始，我跟大家說不再拉人進(jìn)來了?，F(xiàn)在群里有392個人，全部驗(yàn)證過，都是（小米SU7 Ultra）車主，基本都是想要退2萬的定金?！?/p>

“還有人陸續(xù)想加群，但我有點(diǎn)不敢再加人了，害怕有一些其他變數(shù)。其他群友想要拉人，我跟他們說，如果有新消息你們可以轉(zhuǎn)達(dá)一下?！?/p>

“害怕各種各樣的截圖發(fā)出去?！苯南蛱寡缘?，他是小米SU7 Ultra的一位準(zhǔn)車主，也是挖孔版車退訂群的創(chuàng)建者。

近期，小米因SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型再次陷入輿論風(fēng)波，多名準(zhǔn)車主認(rèn)為，其高價選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，存在虛假宣傳問題或者官方表達(dá)有誤，引發(fā)眾多車主不滿。

這也導(dǎo)致部分車主產(chǎn)生退車情緒，5月12日下午，有欲退車車主告訴，已收到小米客服反饋。

欲退訂車主：本是想炫耀，現(xiàn)在太反差了

有車主表示，價值4.2萬元的碳纖維機(jī)蓋，宣傳時的賽車級碳纖維、雙風(fēng)道空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、能輔助散熱還能提升下壓力、減重、提高整車性能……結(jié)果車剛提回來被潑了一盆冷水。

有博主用鼓風(fēng)機(jī)對著小米SU7 Ultra的“挖孔”前蓋猛吹，但放在開孔上的紙巾紋絲不動。有車主拆解前機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道并沒有鏈接剎車通風(fēng)系統(tǒng)。

“買挖孔本是想炫耀的，曾經(jīng)令人興奮的所謂 ‘靈魂碳蓋’，曾經(jīng)吹捧它是靈魂，沒靈魂不要，現(xiàn)在太反差了?！?姜文說道。

去年10月，他支付1萬元小訂，今年2月28日再支付1萬元鎖單?！鞍凑张牌冢@兩天應(yīng)該就到我提車日期了，但因?yàn)槲姨崃送塑囈螅ㄐ∶祝┮矝]有通知我?！?

“5月2日，我向銷售提出退車，銷售回答說會向上反饋，也打過400電話。我覺得，機(jī)蓋問題太糊弄人了。”姜文說道。

5月7日，小米汽車公開致歉，稱此前的“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能” 信息表達(dá)不夠清晰，并推出補(bǔ)償方案，提供了限時改配服務(wù)和贈送2萬積分。

但事件并未就此平息，網(wǎng)絡(luò)上傳出一條“退車視頻”，有多位自稱Su7 UItra準(zhǔn)車主的人士蒙面發(fā)聲，對于小米官方給出的補(bǔ)償聲明“不認(rèn)同、不接受，要求退車”。

姜文便是其中一位發(fā)聲者， “本來‘退車視頻’拍出來，是要讓群里的一個大V轉(zhuǎn)發(fā)，但他的賬號由于一些原因不能發(fā)布了，然后我們只能自己發(fā)?！?/p>

“我覺得退了就可以了，也不再去深究什么。也有一些準(zhǔn)車主會要求‘退一賠三’，但我不是這樣（想）的，希望小米能正面解決問題就好了?！?姜文說道。

小米反饋：60日內(nèi)未溝通提車，再協(xié)商取消訂單

陳律師便是“退一賠三”的支持者之一，他不僅是小米Su7 UItra挖孔版車型的準(zhǔn)車主，也是一位律師，習(xí)慣于通過專業(yè)方式解決問題。

在他看來，小米SU7 Ultra挖孔機(jī)蓋事件是典型的虛假宣傳，量產(chǎn)版挖孔機(jī)蓋已經(jīng)證實(shí)不具有一般意義上的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和貫穿車前倉的真風(fēng)道，此種情況下商家就應(yīng)該有主動說明量產(chǎn)版車輛不具備一般意義上作用。

但是小米挖孔機(jī)蓋則恰恰相反，不僅沒有主動說明其挖孔機(jī)蓋沒有一般意義上的作用，而且是無時無刻不在宣傳空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，不斷刻意引人與原型車相關(guān)聯(lián)，足以讓人以為量產(chǎn)版機(jī)蓋的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和原型車一致。所以是虛假宣傳的意圖非常明顯。

陳律師要求小米根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法“退一賠三”，即退還定金后，按照機(jī)蓋的價格賠償3倍價錢?！昂湍懔耐曛螅荫R上去法院提交訴狀了，已經(jīng)全部弄好了，證據(jù)材料也都準(zhǔn)備充分了?！?他向如此說道。

但他也指出，如何賠償在法律上有爭議，他認(rèn)為有三種可能性：第一，按照機(jī)蓋價格“退一賠三”；第二，按照2萬的訂金“退一賠三”；第三，若小米存在虛假宣傳，但由于還沒有提車，然后解除合同，雙倍返還訂金。

“第三種方式，我個人認(rèn)為可能性較大?！?陳律師分析道。

據(jù)他所說，5天之前，他已向小米發(fā)送律師函。“我本人及四五位車主共同委托我和另外的律師，向小米發(fā)了律師函，就是希望協(xié)商解決，但是沒人理我們，到現(xiàn)在這么久了，小米沒有任何人跟我們聯(lián)系?！?

律師函部分內(nèi)容，陳律師供圖

處在輿論漩渦的小米，該如何對應(yīng)，外界正在等待中。

“過去一個多月，是我創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時間?！?月10日，雷軍更新微博，稱自己情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計(jì)劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。

5月12日下午，姜文告訴，小米已有回應(yīng)，部分車主已收到客服反饋，大致內(nèi)容是：申請退車的訂單不會繼續(xù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)交付周期不再具有參考性，原預(yù)計(jì)交付周期作廢。如想繼續(xù)提車，可在 60日內(nèi)溝通繼續(xù)生產(chǎn)。若超出60日未溝通，則視為無提車意愿，再協(xié)商取消訂單相關(guān)事宜。

但姜文稱，他自己還未收到反饋。