在近期的一場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)上，余承東隆重介紹了尊界S800所搭載的途靈龍行平臺(tái)，這一創(chuàng)新成果被標(biāo)榜為汽車行業(yè)內(nèi)的首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)，引起了廣泛關(guān)注。

途靈龍行平臺(tái)通過(guò)深度整合六大核心模塊——車身控制、動(dòng)力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制以及熱管理控制，成功打破了傳統(tǒng)底盤系統(tǒng)各自為戰(zhàn)的局面，構(gòu)建了一個(gè)高度協(xié)同的6合1體系。

在硬件配置上，該平臺(tái)采用了華為DriveOne 800V高壓碳化硅電機(jī)系統(tǒng)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇，包括雙電機(jī)390kW和三電機(jī)635kW兩種配置，為用戶帶來(lái)非凡的駕駛體驗(yàn)。

底盤結(jié)構(gòu)方面，尊界S800配備了前雙叉臂與后五連桿懸架組合，結(jié)合雙腔空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，以及先進(jìn)的多輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，為車輛提供了卓越的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)定性。

途靈龍行平臺(tái)的技術(shù)突破主要體現(xiàn)在三大方面：一是分布式數(shù)控柔性平臺(tái)的應(yīng)用，通過(guò)精確的扭矩矢量分配，實(shí)現(xiàn)了車輛操控的極致靈活；二是全域融合控制架構(gòu)，將原本分散的傳感器、控制策略和執(zhí)行機(jī)構(gòu)整合為一個(gè)高效統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)；三是中央智能控制系統(tǒng)，依托先進(jìn)的虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的快速響應(yīng)。

從性能數(shù)據(jù)來(lái)看，途靈龍行平臺(tái)的表現(xiàn)尤為亮眼，最小決策鏈路時(shí)延低至1ms以下，處理能力提升了整整10倍，可協(xié)同控制的器件數(shù)量增加了5倍，端到端調(diào)度能力更是提升了10倍。這些技術(shù)指標(biāo)的飛躍，無(wú)疑為尊界S800的卓越性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

與上一代平臺(tái)相比，途靈龍行平臺(tái)在循跡性、轉(zhuǎn)向靈活性等方面實(shí)現(xiàn)了10%至33%不等的顯著提升，車身響應(yīng)速度提高了22%，滑移率估算精度提升了30%，橫擺控制偏差更是降低了27%。這些改進(jìn)無(wú)疑將為用戶帶來(lái)更加流暢、精準(zhǔn)且安全的駕駛體驗(yàn)。