近期，谷歌旗下自動駕駛部門Waymo的未來規(guī)劃引起了廣泛關(guān)注。谷歌首席執(zhí)行官桑達爾·皮查伊在一次財報電話會議中透露，Waymo正考慮將自動駕駛汽車推向個人消費者市場。這一戰(zhàn)略調(diào)整不僅標志著Waymo在自動駕駛領(lǐng)域的進一步拓展，也預示著自動駕駛技術(shù)向私人用戶普及的新趨勢。

據(jù)悉，Waymo已在多個城市展開了合作伙伴關(guān)系的建立，包括在邁阿密與一家公司的合作，以及在奧斯汀與打車平臺的聯(lián)手。亞特蘭大也將成為Waymo的新項目啟動地。皮查伊在會議中提到，Waymo的長期規(guī)劃不僅包括深化與現(xiàn)有伙伴的合作，還著眼于探索個人擁有自動駕駛汽車的可能性。

回顧歷史，Waymo早在2018年便開始涉足這一領(lǐng)域。當時，它與克萊斯勒攜手，共同推出了自動駕駛版本的Pacifica車型，并討論了向私人用戶銷售這類車輛的潛在機會。這一舉措為Waymo在個人自動駕駛汽車市場的布局奠定了早期基礎(chǔ)。

與此同時，特斯拉也在積極布局個人自動駕駛市場，與Waymo形成了競爭態(tài)勢。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在去年的一場活動中表示，預計到2026年，消費者將能夠以3萬美元的價格購買到特斯拉的自動駕駛汽車Cybercab。這款機器出租車采用雙座設(shè)計，沒有方向盤，完全依賴攝像頭視覺系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛。

在本周二的一次財報電話會議上，馬斯克進一步指出，Waymo的自動駕駛出租車成本遠高于特斯拉的Cybercab。他強調(diào)，特斯拉的自動駕駛汽車在設(shè)計上更加簡潔高效，而Waymo的五座版捷豹I-Pace電動車則配備了更為復雜的傳感器系統(tǒng)，包括激光雷達等。

盡管在成本和技術(shù)路線上存在差異，但Waymo和特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域的運營進展都備受矚目。Waymo已在無人駕駛出租車領(lǐng)域取得了顯著成果，其投入路面運營的車輛數(shù)量遠超尚未推出運營車輛的特斯拉。Waymo還計劃將測試范圍擴展至日本，進一步加速其全球化布局。

特斯拉則計劃在今年夏天于奧斯汀推出無人駕駛出租車服務，并承諾到明年年底將有“數(shù)百萬輛”特斯拉自動駕駛汽車投入實際運營。這一雄心勃勃的計劃無疑將加劇自動駕駛出租車市場的競爭態(tài)勢。

隨著Waymo和特斯拉等企業(yè)的積極布局，個人自動駕駛汽車市場正迎來前所未有的發(fā)展機遇。未來，誰將在這場技術(shù)革命中脫穎而出，成為消費者心中的首選品牌，仍有待時間的檢驗。