近日，知名汽車(chē)媒體autoevolution發(fā)布了一組在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道附近捕捉到的照片，這組照片意外揭示了保時(shí)捷下一代718 Cayman電動(dòng)版的真容。據(jù)悉，這款車(chē)型預(yù)計(jì)將于2025年下半年正式亮相，并命名為“718 Electric”，它將取代當(dāng)前的718系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，同時(shí)推出Cayman和Boxster兩種版本。

盡管這兩輛718 Cayman Electric原型車(chē)被重度偽裝覆蓋，但其配備的電動(dòng)可伸縮主動(dòng)尾翼仍然格外引人注目。這一設(shè)計(jì)不僅彰顯了其電動(dòng)身份，更增添了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息。作為一款快背式轎跑，718 Cayman Electric的充電接口巧妙地設(shè)計(jì)在尾翼正下方，這一布局不僅新穎，而且極大地方便了用戶(hù)的充電操作。

據(jù)透露，718 Cayman Electric將基于保時(shí)捷Macan Electric所采用的Premium Platform Electric平臺(tái)打造，并配備先進(jìn)的800伏系統(tǒng)。為了最大化電池容量和車(chē)輛性能，保時(shí)捷可能會(huì)采用T型電池布局，將電池組巧妙地填充在中央通道和座椅后方區(qū)域。

在外觀設(shè)計(jì)方面，718 Cayman Electric明顯借鑒了保時(shí)捷Mission R概念車(chē)的風(fēng)格元素，其后部造型與992.2階段的911系列頗為相似，并配備了主動(dòng)冷卻百葉窗，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能和散熱效率。

在動(dòng)力方面，雖然現(xiàn)款718 Cayman搭載的是300馬力的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但入門(mén)級(jí)718 Cayman Electric預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出將略超這一數(shù)值。得益于其高電壓電池系統(tǒng)，保時(shí)捷有望將這款電動(dòng)轎跑的性能提升至400馬力甚至更高，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。

從曝光的照片中還可以看到，718 Cayman Electric在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也下足了功夫，無(wú)論是車(chē)身線條的流暢性還是整體造型的協(xié)調(diào)性，都展現(xiàn)出了保時(shí)捷對(duì)運(yùn)動(dòng)美學(xué)的極致追求。

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，保時(shí)捷也加快了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。718 Cayman Electric的推出，不僅標(biāo)志著保時(shí)捷在電動(dòng)跑車(chē)領(lǐng)域的一次重要嘗試，更預(yù)示著未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)將更加多元化和競(jìng)爭(zhēng)激烈。