吉利汽車管理層近日詳細(xì)披露了極氪私有化退市計(jì)劃的背后邏輯及細(xì)節(jié)。自5月7日吉利宣布擬私有化極氪以來，業(yè)界對(duì)此次內(nèi)部大調(diào)整的關(guān)注持續(xù)升溫。5月15日，在吉利汽車2025年第一季度業(yè)績(jī)會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅率先提及了吉利與極氪合并的議題。

桂生悅表示，鑒于吉利與極氪合并計(jì)劃的重要性，公司決定采用線下線上結(jié)合的方式召開此次業(yè)績(jī)會(huì)，以便股東和管理層能夠面對(duì)面溝通。在接下來的時(shí)間里，吉利管理層詳細(xì)闡述了合并的邏輯、后續(xù)流程、組織調(diào)整、人事安排以及預(yù)期效果。

吉利汽車向極氪發(fā)出的非約束性報(bào)價(jià)函，旨在私有化極氪，并使其成為吉利的全資附屬公司，從而實(shí)現(xiàn)在紐交所退市。桂生悅指出，此次整合旨在落實(shí)《臺(tái)州宣言》，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)內(nèi)部資源的深度整合和高效協(xié)同，以降低成本并打造企業(yè)的長期價(jià)值。

針對(duì)業(yè)界關(guān)于極氪與領(lǐng)克合并后迅速又與吉利合并的質(zhì)疑，桂生悅表示，吉利希望通過深度整合，改變過去品牌“小而散”的形象，凝聚資源以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。他指出，在領(lǐng)克和極氪整合的股東大會(huì)上，贊成票高達(dá)99.99%，這充分表明了股東們對(duì)整合的高度認(rèn)同。

然而，桂生悅也坦誠地表示，整合過程中存在不少挑戰(zhàn)。首先是整合效率和溝通成本問題。由于是內(nèi)部整合，必須依法合規(guī)進(jìn)行，涉及兩家獨(dú)立上市公司，許多事項(xiàng)需通過各自董事會(huì)或股東大會(huì)批準(zhǔn)，導(dǎo)致整合效率低下，溝通成本高昂。其次是利益不一致問題，吉利和極氪各自擁有員工激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)營中可能出現(xiàn)各自為政的情況，影響整合效果。

為解決這些問題，吉利決定采取整體合并的方式，回歸“一個(gè)吉利”。桂生悅強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境對(duì)吉利而言已經(jīng)沒有容錯(cuò)空間，因此必須迅速推進(jìn)合并。合并程序包括由吉利向極氪發(fā)出非邀約性報(bào)價(jià)函，極氪獨(dú)立董事成立特別委員會(huì)進(jìn)行談判，以及后續(xù)股東大會(huì)和交割等步驟。

合并后，吉利控股管理層將進(jìn)行大調(diào)整。李東輝將出任吉利控股集團(tuán)副董事長，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和投融資管理。安聰慧將出任吉利控股集團(tuán)CEO，全面負(fù)責(zé)運(yùn)營管理工作，并在合并完成前繼續(xù)擔(dān)任極氪科技集團(tuán)CEO。桂生悅將繼續(xù)擔(dān)任吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事，淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團(tuán)CEO。吉利還將培養(yǎng)年輕復(fù)合型高級(jí)管理人才，戴慶已被任命為吉利控股集團(tuán)輪值總裁。

在架構(gòu)上，合并后的吉利汽車集團(tuán)將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，通過統(tǒng)一管理團(tuán)隊(duì)，在保持各品牌獨(dú)立性的前提下，將最大限度協(xié)同中后臺(tái)工作，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省數(shù)十億元的研發(fā)費(fèi)用和聯(lián)合采購成本，管理費(fèi)用和營銷費(fèi)用也將顯著降低。

關(guān)于合并所需的資金，桂生悅透露，吉利已經(jīng)提出的非約束性報(bào)價(jià)函中包含換股方案。從吉利發(fā)展角度看，極氪投資者選擇換股的可能性較大，因此此次合并動(dòng)用的現(xiàn)金量不會(huì)太多。

合并還將帶來吉利控股集團(tuán)在組織架構(gòu)和運(yùn)營管理上的進(jìn)一步優(yōu)化。通過整合資源、提高效率，吉利將更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。