在近期汽車(chē)市場(chǎng)的一則震撼消息中，問(wèn)界M8以其卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)迅速吸引了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這款全新家用SUV在上市僅僅13天后，大定訂單量已突破6萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，其在40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的領(lǐng)先地位已然顯現(xiàn)。

問(wèn)界M8系列分為Max、Max+和Ultra三個(gè)版本，均提供五座和六座布局，價(jià)格區(qū)間覆蓋35.98萬(wàn)元至44.98萬(wàn)元，完美填補(bǔ)了品牌M7與M9之間的市場(chǎng)空白。這一戰(zhàn)略布局無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多選擇。

在設(shè)計(jì)方面，問(wèn)界M8采用了全新的“鯤鵬躍境”設(shè)計(jì)理念，橫貫式天鏡幸運(yùn)大燈與華為百萬(wàn)像素智慧投影大燈相得益彰，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)沖擊力。專(zhuān)屬的麒麟踏海迎賓燈語(yǔ)和全新城市櫥窗尾燈設(shè)計(jì)，更是將車(chē)輛的科技感與豪華感推向了新的高度。

內(nèi)飾配置上，問(wèn)界M8向M9看齊，配備了一體寰宇屏和副駕駛專(zhuān)屬獨(dú)立影院，支持獨(dú)立藍(lán)牙通道，確保駕駛者與乘客互不干擾。主駕位置則配備了AR-HUD，可實(shí)現(xiàn)68英寸燈效顯示效果，為駕駛者帶來(lái)前所未有的沉浸式駕駛體驗(yàn)。

在空間布局上，問(wèn)界M8采用了純平地板設(shè)計(jì)，確保三排乘客均能享受到寬敞的乘坐空間。二排搭載零重力座椅，大五座版本則配備二排準(zhǔn)零重力座椅，靠背最大可調(diào)節(jié)至43°，為乘客提供極致的舒適體驗(yàn)。

在安全性方面，問(wèn)界M8同樣表現(xiàn)出色。整車(chē)采用八橫五縱剛性車(chē)身架構(gòu)，其中2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼占比高達(dá)27%，成功通過(guò)了嚴(yán)苛的卡車(chē)80km/h側(cè)碰“墜崖”測(cè)試。同時(shí)，車(chē)門(mén)配備三重安全解鎖機(jī)制，并提供獨(dú)立電源冗余，確保在緊急情況下乘客的安全。

智能化配置方面，問(wèn)界M8配備了前向192線激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭和后向固態(tài)激光雷達(dá)，采用融合感知方案，支持華為全向防碰撞主動(dòng)安全系統(tǒng)。未來(lái)，該系統(tǒng)還將升級(jí)為華為乾崑ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便捷性。

底盤(pán)懸架方面，問(wèn)界M8同樣不容小覷。全系標(biāo)配增強(qiáng)型雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，以及雙腔閉式空懸+EDC連續(xù)可變阻尼減振器。還配備了華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米，為駕駛者帶來(lái)更加穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M8采用了與M9同款的增程混動(dòng)系統(tǒng)，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需5.2秒。同時(shí)，可選配53.4度大電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)310公里，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1526公里，滿足消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航的需求。

在問(wèn)界M8上市之前，其小定量就已突破15萬(wàn)輛大關(guān)。即使除去已經(jīng)轉(zhuǎn)為大定的部分訂單，目前仍有大量意向客戶在等待體驗(yàn)這款車(chē)型。隨著五一假期的到來(lái)，預(yù)計(jì)更多消費(fèi)者將在實(shí)際體驗(yàn)試駕后，進(jìn)一步提升大定轉(zhuǎn)化率。

問(wèn)界M8的外觀設(shè)計(jì)同樣引人注目。其橫貫式大燈與車(chē)身線條完美融合，展現(xiàn)出一種動(dòng)態(tài)而流暢的美感。而車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)則更加簡(jiǎn)潔大氣，與整車(chē)風(fēng)格相得益彰。