近日，捷豹路虎汽車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起了一項(xiàng)大規(guī)模的車輛召回行動(dòng)，涉及超過74萬(wàn)輛汽車，此次召回由奇瑞捷豹路虎汽車有限公司、捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司以及捷豹路虎（寧波）貿(mào)易有限公司共同執(zhí)行。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的公告，此次召回行動(dòng)是在監(jiān)管部門啟動(dòng)缺陷調(diào)查后展開的，意味著這是一次被動(dòng)召回。公告詳細(xì)列出了召回車輛的具體型號(hào)和生產(chǎn)日期，車主們可以對(duì)照自身車輛信息，確認(rèn)是否屬于召回范圍。

據(jù)悉，召回車輛存在的問題主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)相位器內(nèi)機(jī)油脈沖高壓可能導(dǎo)致的限位器疲勞失效，以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊軟件邏輯問題引發(fā)的燃油泵工作異常。這兩種情況在極端條件下，都可能造成車輛行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。

具體來(lái)看，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司召回了2014年至2017年期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行以及捷豹XFL等車型，共計(jì)超過15萬(wàn)輛。同時(shí)，捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司也召回了同期生產(chǎn)的進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光、神行者2、攬勝運(yùn)動(dòng)版以及捷豹XF、XJ、XE等車型，數(shù)量超過20萬(wàn)輛。

自2025年8月15日起，捷豹路虎還將召回生產(chǎn)日期從2018年至2024年期間的部分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型，包括捷豹XFL、E-PACE、XEL以及路虎發(fā)現(xiàn)神行、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、攬勝極光等，共計(jì)近40萬(wàn)輛。其中，部分進(jìn)口路虎衛(wèi)士汽車也被列入召回范圍。

對(duì)于此次召回，捷豹路虎表示將委托授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的零件，以消除安全隱患。同時(shí)，公司也提醒車主在召回維修前，關(guān)注車輛運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商處理。

值得注意的是，這并非捷豹路虎近期首次進(jìn)行大規(guī)模召回。此前，公司已多次因車輛質(zhì)量問題被監(jiān)管部門要求召回。業(yè)內(nèi)人士指出，與主動(dòng)召回相比，被動(dòng)召回往往反映出企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量控制和消費(fèi)者責(zé)任方面的不足。捷豹路虎頻繁的被動(dòng)召回行為，無(wú)疑對(duì)其品牌形象和市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

事實(shí)上，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯下滑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量從2017年的巔峰18.7萬(wàn)輛，已跌至2024年的不足6萬(wàn)輛。而捷豹品牌的銷量同樣不容樂觀，2025年前兩個(gè)月的銷量?jī)H為848輛。

捷豹路虎的財(cái)務(wù)狀況也令人擔(dān)憂。公司最新財(cái)報(bào)顯示，2022至2024財(cái)年連續(xù)三年累計(jì)虧損達(dá)102億元人民幣。銷量下滑和財(cái)務(wù)虧損的雙重打擊下，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展充滿了不確定性。