廣汽集團(tuán)董事長馮興亞近日在接受采訪時，針對當(dāng)前智能汽車市場中的安全問題發(fā)表了深刻見解。他明確指出，安全不應(yīng)被視為一種配置或選裝項，而是汽車產(chǎn)品最基本的底線。在智能輔助駕駛?cè)找嫫占暗谋尘跋?，馮興亞強(qiáng)調(diào)，安全必須始終放在首位，不能脫離安全去談?wù)撝悄茌o助駕駛。

馮興亞進(jìn)一步指出，目前市場上銷售的汽車所搭載的駕駛輔助技術(shù)大多屬于L2級別，無論是L2、L2+還是L2++，其核心功能都是輔助駕駛。他呼吁，各汽車廠商在宣傳引導(dǎo)和行為規(guī)范方面應(yīng)更加嚴(yán)謹(jǐn)，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。馮興亞認(rèn)為，廠家有責(zé)任向消費(fèi)者明確L2、L3、L4等不同級別自動駕駛技術(shù)的界限和差異，讓消費(fèi)者在購買汽車時能夠做出更加明智的選擇。

他特別提到，消費(fèi)者在使用智能輔助駕駛功能時，應(yīng)避免將其誤認(rèn)為是自動駕駛。馮興亞強(qiáng)調(diào)，廠家應(yīng)確保消費(fèi)者在購買時能夠充分了解智能輔助駕駛的真實狀況，以免在使用過程中因誤解而造成不必要的傷害。這一觀點得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)同。

事實上，中國汽車工業(yè)協(xié)會已于近日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，呼吁各汽車廠商切實履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，規(guī)范營銷宣傳行為，并切實履行告知義務(wù)。這一倡議的發(fā)布，無疑為智能汽車市場的健康發(fā)展提供了有力保障。

華為乾崑智能汽車解決方案官微也發(fā)布了《智能輔助駕駛安全倡議》，倡議內(nèi)容涵蓋技術(shù)先行、營銷透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建等方面。該倡議得到了包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車在內(nèi)的11家汽車品牌高管的署名支持。這一舉措不僅彰顯了業(yè)界對智能輔助駕駛安全問題的重視，也為推動智能汽車技術(shù)的健康發(fā)展注入了新的動力。