在新能源汽車行業(yè)風(fēng)起云涌之際，蔚來汽車正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與變革。創(chuàng)始人李斌，這位昔日以用戶服務(wù)著稱的領(lǐng)導(dǎo)者，如今正帶領(lǐng)蔚來在輿論的風(fēng)口浪尖上奮力前行。

一切似乎都始于樂道L60的市場表現(xiàn)。作為蔚來寄予厚望的走量車型，L60本應(yīng)在春節(jié)期間大放異彩，然而現(xiàn)實卻給了蔚來一記重?fù)?。銷量不及預(yù)期，上線量頹勢明顯，周榜排名下滑，低價策略并未如愿換來銷量爆發(fā)。這一系列的打擊，讓樂道L60從曾經(jīng)的“爆單”希望之星，變成了蔚來困局的導(dǎo)火索。

與此同時，同行的快速崛起更是加劇了蔚來的尷尬處境。小鵬的mona03、小米、零跑以及問界等品牌，在春節(jié)后的市場表現(xiàn)均十分亮眼，相比之下，蔚來的步伐顯得有些沉重。李斌坦誠地表示，就像別人已經(jīng)考上了名校，而蔚來還在復(fù)讀的路上。

面對這樣的困境，李斌沒有選擇逃避，而是開始了一系列大刀闊斧的改革。他先是置頂了一篇離職員工的文章，文章中對蔚來的現(xiàn)狀提出了尖銳的批評和建議，李斌則親自回復(fù)，表示要從自己做起，提升全員經(jīng)營意識。這一舉動，無疑是在向市場傳遞一個信號：蔚來正在改變。

緊接著，在3月23日的溝通會上，李斌從運營降本、盈利路徑、新產(chǎn)品計劃等多個方面，詳細(xì)闡述了蔚來的變革計劃。他調(diào)快了蔚來盈利預(yù)期的節(jié)點，從最初的2026年提前到了今年第四季度。這一舉措，讓市場看到了蔚來變革的決心和信心，股價也隨之飆升。

然而，變革的道路并不平坦。蔚來在內(nèi)部管理、產(chǎn)品路線、財務(wù)以及競品競爭等方面都面臨著諸多挑戰(zhàn)。但值得肯定的是，蔚來并非一意孤行，而是在經(jīng)過慎重思考后做出了決策。李斌強調(diào)，蔚來在30萬以上車型中占有高份額，換電模式也是其獨特的壁壘。但賣車問題、多品牌兼容問題、虧損問題以及外部競爭問題，都需要蔚來一一解決。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，蔚來開始推行CBU化考核，將公司所有經(jīng)營工作拆分為多個基本經(jīng)營單元，每個單元都要建立明確的ROI指標(biāo)和業(yè)績獎懲制度。這一舉措，讓蔚來的管理更加精細(xì)化，每一分錢的投入都要有回響。同時，李斌也改變了蔚來內(nèi)部的工作氛圍，要求下屬不要再用價值觀掩蓋經(jīng)營問題，要直面現(xiàn)實，務(wù)實前行。

在這場變革中，李斌展現(xiàn)出了強大的領(lǐng)導(dǎo)力和決心。他深知，蔚來要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須放棄速勝論，準(zhǔn)備打更加激烈的加時賽。而蔚來手中的牌，既有中高端品牌的心智優(yōu)勢，也有換電和牛屋等獨特體驗。但與此同時，蔚來也必須解決組織擴(kuò)張過快、戰(zhàn)線過長等問題，讓勢能聚焦，才能打出更有力的拳頭。

接下來，蔚來要打的關(guān)鍵戰(zhàn)役，既有對抗增程車的挑戰(zhàn)，也有內(nèi)部降本的壓力。李斌表示，蔚來將推出一款真正符合中國大SUV用戶使用場景的新車，充分利用純電優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新，對銷量充滿信心。同時，蔚來也在自研芯片等方面取得了突破，這將進(jìn)一步提升其競爭力。

如今，蔚來正站在生死時速的十字路口。在接下來的九個月里，它必須完成銷量大幅增長、毛利率回升、費用腰斬的三重跨越。這既是對李斌“結(jié)硬寨打呆仗”戰(zhàn)略的終極考驗，也是對中國高端新能源品牌天花板的極限沖擊。蔚來能否逆襲，讓我們拭目以待。