近日，一款名為“氫春號”的新能源低運量軌道交通裝備在中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）正式亮相，引起了廣泛關(guān)注。這款列車不僅融合了復(fù)古與現(xiàn)代的設(shè)計元素，更在環(huán)保與智能方面實現(xiàn)了突破。

“氫春號”的設(shè)計靈感源自吉林省新民大街建筑群，這一被譽為“中國歷史文化名街”的地方賦予了列車獨特的歷史韻味。列車的外觀巧妙地融合了巴洛克建筑樣式，復(fù)古元素與現(xiàn)代美學(xué)在此交匯，形成了一道獨特的風(fēng)景線。

走進“氫春號”，內(nèi)飾同樣令人眼前一亮。回紋雕欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素與現(xiàn)代琉璃彩飾、復(fù)古壁燈及留聲機相結(jié)合，營造出一種獨特的懷舊氛圍。座椅和地板則采用了長春市“市花”君子蘭的墨綠色，為乘客帶來一份寧靜與舒適。

這款列車不僅在設(shè)計上獨具匠心，更在功能上實現(xiàn)了多樣化。單節(jié)車輛長度為15.85米的“氫春號”融合了茶室、咖啡廳的功能設(shè)計，設(shè)置了演藝、餐吧、交流等多個區(qū)域，滿足了不同乘客的需求。同時，它還可以根據(jù)不同客流需求，實現(xiàn)1至6輛的靈活編組，并設(shè)有通勤模式和文旅模式，具有極強的適應(yīng)性。

在智能化方面，“氫春號”也實現(xiàn)了突破。按照“一車一網(wǎng)一終端”的設(shè)計理念，它實現(xiàn)了多系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)融合控制。司機只需通過一塊屏幕，就能實時監(jiān)控牽引、制動、能耗等系統(tǒng)狀態(tài)，大大提高了列車的智能水平和穩(wěn)定性。

令人驚喜的是，盡管“氫春號”在外觀上復(fù)古韻味十足，但它卻采用了氫能驅(qū)動。這款列車無需外部供電設(shè)施，一次加氫續(xù)航里程可達320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。在運行過程中，它實現(xiàn)了零碳排放，對環(huán)境無污染。

在安全性方面，“氫春號”同樣表現(xiàn)出色。它的儲氫系統(tǒng)采用了金屬基體加碳纖維材料纏繞結(jié)構(gòu)，能夠承受高強度沖擊。供氫系統(tǒng)則采用了三級安全防護設(shè)計，確保乘客的安全。

“氫春號”還支持超級電容、動力電池及接觸網(wǎng)供電的模塊化切換，能夠適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜運行環(huán)境。中車長客表示，作為低運量軌道交通裝備的全新產(chǎn)品，“氫春號”兼顧了軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢，實現(xiàn)了車地系統(tǒng)融合重構(gòu)。與傳統(tǒng)低運量交通裝備相比，它的建設(shè)和維護成本大幅降低。

同時，“氫春號”的線路建設(shè)周期短，配套靈活，有望成為補充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點的重要選擇。這款列車的出現(xiàn)，無疑將為城市交通注入新的活力。