小鵬汽車近日針對其MONA車型的天璣系統(tǒng)升級進行了詳細介紹，這一升級被視為一次重大變革，為用戶帶來了諸多新功能和體驗上的變化。小鵬汽車的MONA產(chǎn)品負責(zé)人@XP-楊光通過“小鵬MONA答用戶問”第19期，解答了用戶對于系統(tǒng)升級、注意事項及后續(xù)迭代優(yōu)化計劃的關(guān)切。

據(jù)小鵬汽車介紹，天璣系統(tǒng)的升級是一次全面革新，不僅新增了多項功能，而且在UI界面和交互邏輯上也與原有的MONA車機系統(tǒng)存在顯著差異。值得注意的是，一旦完成升級，用戶將無法回退到舊系統(tǒng)。因此，小鵬建議用戶根據(jù)自身喜好和需求，慎重決定是否進行升級。

對于決定升級的用戶，小鵬汽車提供了一個便捷的報名渠道。用戶可以通過小鵬APP的“發(fā)現(xiàn)”板塊下的“智能”選項，選擇“OTA嘗鮮”進行報名。系統(tǒng)將根據(jù)報名順序，為用戶推送最新的天璣系統(tǒng)版本。

關(guān)于車機地圖的使用，小鵬汽車也給出了明確回應(yīng)。針對用戶詢問的非Max版車型能否像Max版一樣從百度地圖升級為高德地圖的問題，小鵬表示，由于非Max版在感知硬件上與Max版存在差異，要實現(xiàn)車道級渲染顯示和導(dǎo)航引導(dǎo)，更需要依賴地圖數(shù)據(jù)的支持。百度地圖在全國范圍的車道級數(shù)據(jù)覆蓋率上具有優(yōu)勢，能夠為用戶提供更好的車道級導(dǎo)航和SR效果。

同時，小鵬汽車強調(diào)，Max版和非Max版在導(dǎo)航地圖的上層交互設(shè)計和功能框架上是統(tǒng)一的，只是通過接入不同的底圖數(shù)據(jù)來實現(xiàn)功能的側(cè)重。未來，非Max版將與Max版統(tǒng)一為一套SR車道級融合方案，確保用戶體驗的一致性。

在動力方面，小鵬汽車表示，升級天璣系統(tǒng)后，車輛的動力響應(yīng)和加速性能并未發(fā)生變化。然而，系統(tǒng)對整車功耗邏輯進行了優(yōu)化，使得部分場景下的能耗有所降低。部分用戶反饋在升級后感覺動力有所差異，這主要是因為新系統(tǒng)初始化了很多設(shè)置，同時能耗計數(shù)也重新開始，給用戶帶來了體感上的不同。

小鵬汽車還提醒用戶，在升級過程中和升級后，如有任何疑問或遇到問題，可隨時聯(lián)系小鵬汽車的客服團隊，他們將為用戶提供專業(yè)的解答和幫助。