近日，上汽通用五菱在其“2025技術(shù)進(jìn)化日”活動中，向公眾展示了其最新的科技成果?；顒拥闹鹘牵瑹o疑是五菱汽車最新推出的神煉電池4.0技術(shù)。

上汽通用五菱技術(shù)中心負(fù)責(zé)人劉昌業(yè)在活動現(xiàn)場透露，為了響應(yīng)消費(fèi)者對電池安全與智能化日益增長的需求，五菱團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不懈努力，成功研發(fā)出神煉電池4.0。這一創(chuàng)新成果不僅融合了主流的800V與CTB技術(shù)，更在智能無線BMS技術(shù)、AI能量管理以及智能溫控技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了突破。

神煉電池4.0的一大亮點(diǎn)在于其首創(chuàng)的3D多面立體熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)技術(shù)，冷卻效率提升了驚人的2.6倍。該技術(shù)還支持6C超充，僅需7分鐘即可為電池補(bǔ)充50%的電量，極大地縮短了充電時(shí)間。

五菱汽車在材料制備工藝上的創(chuàng)新同樣值得稱贊。他們成功克服了高性能錳酸鋰材料的應(yīng)用難題，并結(jié)合獨(dú)特的高安全結(jié)合設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的復(fù)配技術(shù)，推出了全球首款6C高錳電池——“神煉電池 M”。這款電池不僅使得整車的純電續(xù)航能力突破了1000公里大關(guān)，更在性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

“神煉電池 M”的能量密度超過了500Wh/L，在-20℃的低溫環(huán)境下，其能量保持率仍能保持在85%以上。更令人驚嘆的是，在6C超充模式下，僅需充電10分鐘，車輛即可續(xù)航500公里。同時(shí)，該電池的循環(huán)性能也得到了大幅提升，常溫下的循環(huán)圈數(shù)可達(dá)3500次，完全能夠滿足電動車的整個(gè)使用周期。