隨著春節(jié)假期的臨近，歸家心切的打工人們剛剛完成了返鄉(xiāng)車票的搶購大戰(zhàn)，緊接著又面臨著一場返程車票的“速度比拼”。1月21日，標志著大年初七返程高峰的高鐵票正式開售，眾多熱門線路的車票在短時間內(nèi)被一掃而空，搶票難度可見一斑。

近期，關(guān)于鐵路12306售票系統(tǒng)頻繁崩潰以及車票售罄后第三方搶票軟件仍顯示有票的爭議不斷。針對這些熱點問題，鐵路12306科創(chuàng)中心的副主任單杏花與研究員楊立鵬接受了央視新聞的采訪，并給出了官方回應(yīng)。

在采訪中，兩位專家明確指出，鐵路12306從未與任何第三方平臺進行過合作。單杏花強調(diào)，官方的購票渠道僅限于www.12306.cn網(wǎng)站、鐵路12306App以及支付寶內(nèi)的12306小程序。她提醒旅客，應(yīng)通過這些官方渠道進行購票，以避免不必要的風(fēng)險。

楊立鵬進一步解釋說，12306從未將車票分配給第三方平臺發(fā)售，也沒有與它們進行數(shù)據(jù)連接。他指出，一些第三方軟件在頁面和功能介紹中大量使用“12306”字樣，容易誤導(dǎo)旅客認為它們與官方有合作關(guān)系。實際上，當12306顯示車票已售罄時，這些軟件卻可能更改顯示為“有票”，誘導(dǎo)旅客采取買長乘短、買短乘長等策略，實質(zhì)上只是幫助旅客提交候補訂單，讓旅客多花錢多買幾站或少買幾站上車補票。

第三方搶票軟件還提供了多種搶票服務(wù)，如專人搶票通道、撿漏加候補雙通道搶票以及邀請好友助力提速等，這些服務(wù)背后都需要用戶花費更多的金額購買“加速包”。然而，單杏花表示，這只是第三方加價的一種方式，實際上并不能保證提高搶票成功率?！拔覀冊M行過測試，發(fā)現(xiàn)加錢和沒加錢的效果并無顯著差異?！彼ㄗh，當遇到車票緊張時，旅客應(yīng)及時提交候補訂單，系統(tǒng)會按照先到先得的順序進行配票。

在返鄉(xiāng)售票高峰期，鐵路12306系統(tǒng)面臨著巨大的壓力。據(jù)單杏花介紹，車票起售后三分鐘內(nèi)，12306 App的用戶登錄量達到了高峰，是平時的數(shù)倍之多。而第三方軟件的參與，無疑增加了系統(tǒng)的無形壓力。部分搶票軟件推出的“好友幫搶”功能，進一步加劇了系統(tǒng)登錄訪問的負擔。

為了應(yīng)對這些問題，12306采取了一系列風(fēng)險防控措施。楊立鵬表示，在登錄環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會識別并拒絕異常購票請求；在提交購票訂單環(huán)節(jié)，識別出的異常請求將被放入慢速隊列；在提交候補訂單環(huán)節(jié)，行為異常的訂單將被延遲處理。他提醒旅客，盡管有時使用第三方軟件購買“加速包”能夠成功購票，但這可能是因為鐵路部門增加了運力或旅客進行了退改簽操作導(dǎo)致的票額變化，實質(zhì)上仍是通過鐵路12306候補到的。