法拉利近日正式揭曉了其296系列中的高性能版本——296 Speciale。這款超級(jí)跑車不僅提供硬頂和敞篷兩種車身形式，還針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)套件及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面革新，預(yù)計(jì)將于明年第一季度交付給期待已久的車主們。

從外觀設(shè)計(jì)上看，296 Speciale采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車頭部分尤為引人注目。寬大的車身線條搭配碳纖維導(dǎo)流翼片，下方則是尺寸更大的貫穿式進(jìn)氣口，整體造型更加犀利。新增的白色雙條賽車?yán)ê屯L(fēng)孔設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺(jué)效果，還進(jìn)一步優(yōu)化了散熱性能。

車身側(cè)面，由于采用了更硬的鈦合金彈簧和Multimatic減振器，懸架高度降低了5毫米，使車輛更加貼地。車門(mén)下方新增的導(dǎo)流風(fēng)道和多輻輪圈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。內(nèi)部依舊配備大尺寸剎車盤(pán)，彰顯出濃厚的戰(zhàn)斗氣息。

車尾部分，296 Speciale延續(xù)了中置單出排氣管的設(shè)計(jì)，并對(duì)造型進(jìn)行了微調(diào)。尾燈上方配備的兩片擾流板與夸張的大尺寸擴(kuò)散器相得益彰，時(shí)刻彰顯著車輛強(qiáng)悍的性能。

進(jìn)入車內(nèi)，296 Speciale的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。整體偏向駕駛員一側(cè)的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，搭配法拉利488 Challenge EVO賽車風(fēng)格的人體工程學(xué)方向盤(pán)，并進(jìn)行了特別優(yōu)化。全液晶儀表盤(pán)提供了清晰的行車信息，雖然未配備中控屏，但副駕駛位置卻安裝了一塊小液晶屏，雖尺寸不大，但也增添了一絲科技感。

座椅方面，新車采用了源自法拉利296 GT3的賽車風(fēng)格碳纖維桶形座椅，寬大的側(cè)翼提供了充足的橫向支撐，進(jìn)一步改善了人體工程學(xué)性能。同時(shí)，匹配賽車四點(diǎn)式安全帶，滿足激烈駕駛的需求。

動(dòng)力方面，296 Speciale依舊搭載了中后置120°3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全面升級(jí)，配備鈦合金連桿、加強(qiáng)型活塞以及輕量化曲軸，可輸出高達(dá)700馬力，相比法拉利296 GTB提升了37匹。電機(jī)同樣得到升級(jí)，整車系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá)880馬力，相比296 GTB提升了50匹。匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.8秒，最高車速可達(dá)335km/h。

雖然296 Speciale是一款插電混動(dòng)超跑，但由于電池容量較小，純電續(xù)航里程僅為25公里，因此在國(guó)內(nèi)無(wú)法享受綠牌政策。然而，對(duì)于追求極致性能的跑車愛(ài)好者而言，這或許并不是一個(gè)缺點(diǎn)。