史帶財(cái)險(xiǎn)步入三十周年之際，其母公司史帶集團(tuán)正加速深化在華布局，距離全資控股僅一步之遙。然而，史帶財(cái)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)版圖卻在不斷收縮，這一戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

近年來，史帶財(cái)險(xiǎn)的經(jīng)營策略愈發(fā)鮮明地體現(xiàn)了其海外母公司的印記。公司選擇剝離車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這一中國財(cái)險(xiǎn)市場的必爭之地，轉(zhuǎn)而專注于非車險(xiǎn)領(lǐng)域。這一轉(zhuǎn)變究竟是照搬海外運(yùn)營模式，還是進(jìn)行了本土化改良，目前尚需觀察。然而，從史帶財(cái)險(xiǎn)的營收、保費(fèi)規(guī)模和盈利水平來看，這一轉(zhuǎn)變的效果并不顯著。

史帶財(cái)險(xiǎn)近期再次按下“撤銷鍵”，決定撤銷湖北分公司和重慶分公司。這兩家分公司于2016年同時(shí)獲批籌建，如今不到十年時(shí)間便同時(shí)被裁撤。自2022年起，史帶財(cái)險(xiǎn)已經(jīng)裁撤了多家分公司，包括寧波、安徽、福建、蘇州等地。截至目前，除總部外，史帶財(cái)險(xiǎn)僅保留了上海、北京、江蘇、浙江、青島、廣東六家分公司。這一戰(zhàn)略收縮步伐并未減緩，未來是否還會(huì)繼續(xù)縮減分支機(jī)構(gòu)，值得業(yè)界關(guān)注。

與其他險(xiǎn)企裁撤層級(jí)較低的營銷服務(wù)部與支公司不同，史帶財(cái)險(xiǎn)裁撤的全部是分公司，這在業(yè)界實(shí)屬罕見。這一舉措反映了史帶財(cái)險(xiǎn)在調(diào)整資源配置、降本增效方面的決心。然而，收縮陣地的同時(shí)，也可能對(duì)保費(fèi)增長產(chǎn)生短期負(fù)面影響。更重要的是，如何確保原有業(yè)務(wù)區(qū)域的客戶服務(wù)質(zhì)量不下降，是考驗(yàn)史帶財(cái)險(xiǎn)裁撤是否成功的關(guān)鍵。

史帶財(cái)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與其營收、保費(fèi)規(guī)模的變化密切相關(guān)。自2011年史帶集團(tuán)入股以來，史帶財(cái)險(xiǎn)便定下了由車險(xiǎn)向非車險(xiǎn)轉(zhuǎn)變的業(yè)務(wù)核心。2014年，史帶財(cái)險(xiǎn)開始退出車險(xiǎn)市場，2016年徹底退出中國車險(xiǎn)市場。這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致史帶財(cái)險(xiǎn)的營收和保費(fèi)規(guī)模在2015年至2016年間出現(xiàn)斷崖式下滑。盡管此后有所回升，但整體仍處于較低水平。

在非車險(xiǎn)領(lǐng)域，史帶財(cái)險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種曾長期為意外傷害險(xiǎn)，但該險(xiǎn)種卻長期處于承保虧損狀態(tài)。近年來，責(zé)任險(xiǎn)逐漸取代意外傷害險(xiǎn)成為史帶財(cái)險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種。然而，責(zé)任險(xiǎn)同樣面臨承保虧損的困境。史帶財(cái)險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種承保虧損主要受綜合成本率過高影響，盡管近年來有所下降，但仍超過盈虧紅線。

史帶財(cái)險(xiǎn)即將變身純外資險(xiǎn)企。自2011年史帶集團(tuán)參股以來，其持股比例不斷上升，至2022年已高達(dá)99.22%。2024年末，史帶財(cái)險(xiǎn)發(fā)布股權(quán)變更公告稱，史帶補(bǔ)償及責(zé)任保險(xiǎn)公司將通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所收購上海錦江國際投資管理有限公司所持的0.78%股權(quán)。若該筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成，史帶財(cái)險(xiǎn)將成為史帶集團(tuán)全資控股的財(cái)險(xiǎn)公司。

受股權(quán)變動(dòng)影響，史帶財(cái)險(xiǎn)的高管團(tuán)隊(duì)也可能面臨相應(yīng)調(diào)整。自2021年8月總經(jīng)理譚海濤卸任以來，該職位已空缺近三年。目前由副總經(jīng)理鐘向?qū)幹鞒止ぷ?。鐘向?qū)幵诒ｋU(xiǎn)行業(yè)任職超過二十年，擁有豐富的保險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)。然而，自史帶集團(tuán)參股以來，史帶財(cái)險(xiǎn)的高管更迭頻繁，總經(jīng)理職位歷經(jīng)多次變動(dòng)。這一人事調(diào)整可能使公司經(jīng)營思路生變，引發(fā)市場對(duì)史帶財(cái)險(xiǎn)經(jīng)營穩(wěn)定性和戰(zhàn)略連續(xù)性的擔(dān)憂。

史帶財(cái)險(xiǎn)在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略收縮的過程中，面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何在確?？蛻舴?wù)質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長，是史帶財(cái)險(xiǎn)需要思考的問題。同時(shí)，史帶財(cái)險(xiǎn)也需要加強(qiáng)高管團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，以確保公司戰(zhàn)略的連續(xù)性和執(zhí)行力。

盡管史帶財(cái)險(xiǎn)在非車險(xiǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了一系列探索，但如何找到適合自身發(fā)展的道路，實(shí)現(xiàn)盈利水平的提升，仍是其面臨的重要課題。未來，史帶財(cái)險(xiǎn)需要繼續(xù)深化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理和成本控制，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。