賽力斯近日揭曉了其一季度的財務(wù)報告，揭示了公司在市場中的最新動態(tài)。

據(jù)報告顯示，盡管一季度賽力斯的總營收達到了191.47億元，但這一數(shù)字與去年同期相比下降了27.91%。然而，在凈利潤方面，公司卻交出了一份亮眼的成績單，歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.47億元，同比激增240.6%。

對于凈利潤的大幅躍升，賽力斯在報告中指出，這主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、銷售毛利率的提升以及報告期內(nèi)保證金利息收入的增加。公司內(nèi)部的調(diào)整策略顯然取得了顯著成效。

值得注意的是，賽力斯旗下高利潤車型問界M9的熱銷，成為推動公司利潤增長的關(guān)鍵因素。一季度，問界M9累計銷量達到2.33萬輛，同比增長高達117%。更令人矚目的是，該車型的均價超過了50萬元，連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居國內(nèi)50萬以上豪華車銷量榜首。這一成績無疑為賽力斯的品牌形象和市場地位注入了強勁動力。

然而，在問界M9的熱銷背后，賽力斯也面臨著一些挑戰(zhàn)。受新品上市節(jié)奏和春節(jié)假期等因素的影響，公司一季度整體銷量為68368輛，同比下降40.10%。這在一定程度上拖累了公司的營收表現(xiàn)。

與此同時，賽力斯在高端SUV市場的競爭對手也在加速布局。今年以來，包括騰勢N9、昊鉑HL、領(lǐng)克900、深藍S09等在內(nèi)的多款六座大型SUV相繼上市。盡管這些車型在科技和高端屬性上尚不及問界M9，但部分車型已采取了價格戰(zhàn)策略，如昊鉑HL就給出了“半價M9”的優(yōu)惠。這無疑將對問界M9的市場份額構(gòu)成一定威脅。

為了應(yīng)對市場競爭，賽力斯也推出了新的策略。今年3月，“小號問界M9”問界M8正式上市，價格下探至35.98萬元。盡管車身尺寸有所縮小，但問界M8幾乎繼承了問界M9的全部科技配置。這一舉措迅速贏得了市場的熱烈反響。據(jù)問界官方數(shù)據(jù)顯示，問界M8上市僅13天，大定訂單就已超過6萬臺，再次展現(xiàn)了問界品牌的強大市場號召力。