近期，法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（PFA）公布了一項(xiàng)引人關(guān)注的數(shù)據(jù)，揭示了特斯拉在法國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，特斯拉在法國(guó)的汽車注冊(cè)量遭遇了59%的大幅下滑，而1至4月的累計(jì)注冊(cè)量也僅為7556輛，與去年同期相比減少了44%。

這一數(shù)據(jù)與歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）早前發(fā)布的報(bào)告相呼應(yīng)。ACEA的報(bào)告顯示，特斯拉在2025年第一季度于整個(gè)歐盟市場(chǎng)的銷量同樣出現(xiàn)了45%的顯著下滑。顯然，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

值得注意的是，特斯拉銷量的下滑并非孤立現(xiàn)象。作為歐盟第三大汽車市場(chǎng)，法國(guó)在今年4月的汽車總注冊(cè)量也呈現(xiàn)出疲軟態(tài)勢(shì)，同比下降了5.64%，總注冊(cè)量?jī)H為13.9萬(wàn)輛。法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人尼古拉斯?勒?比戈對(duì)此表示擔(dān)憂，他指出當(dāng)前市場(chǎng)正處于低谷，且這一水平遠(yuǎn)低于新冠疫情前的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在探討銷量下滑的原因時(shí)，勒?比戈將矛頭指向了美國(guó)的最新關(guān)稅政策。他指出，這一政策不僅影響了特斯拉，還波及了其他車企。例如，美歐合資的Stellantis集團(tuán)（旗下?lián)碛蠮eep、Peugeot、Fiat和Maserati等品牌）在4月的注冊(cè)量下降了12%，大眾集團(tuán)下降了8.5%，而雷諾則勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了2%的小幅增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒。