蔚來汽車近日宣布了一項(xiàng)重要的股份配售計(jì)劃，旨在進(jìn)一步籌集資金以支持其業(yè)務(wù)發(fā)展。根據(jù)公告，蔚來將以每股29.46港元的價(jià)格發(fā)行不超過1.1879億股的A類普通股，預(yù)計(jì)融資總額將達(dá)到35億港元，折合人民幣約32.71億元。

這筆資金將被蔚來用于多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，其中包括智能電動(dòng)汽車技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)，以及加強(qiáng)公司的資產(chǎn)負(fù)債表。蔚來方面表示，此次配售將顯著增強(qiáng)集團(tuán)的現(xiàn)金儲(chǔ)備，為長(zhǎng)期業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的資源保障。

然而，在資本市場(chǎng)方面，蔚來的這一動(dòng)作似乎并未得到完全正面的回應(yīng)。在美股盤前交易中，蔚來股價(jià)大幅下跌超過7%，而在港股市場(chǎng)上也下跌了超過5%。這一波動(dòng)引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

盡管面臨資本市場(chǎng)的壓力，蔚來在業(yè)務(wù)層面卻展現(xiàn)出了積極的態(tài)勢(shì)。2024年第四季度，蔚來的整車毛利率和綜合毛利率均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，分別達(dá)到了13%和12%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。這一成績(jī)表明，蔚來在提升產(chǎn)品盈利能力和優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)方面取得了顯著進(jìn)展。

不過，盡管營收和毛利率有所提升，蔚來在2024年全年仍然處于虧損狀態(tài)，全年凈虧損達(dá)到224億元，同比擴(kuò)大了8.1%。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在財(cái)報(bào)溝通會(huì)上表示，公司將在2025年繼續(xù)采取降本措施，包括在供應(yīng)鏈、研發(fā)等方面進(jìn)行優(yōu)化，以提升毛利率。

李斌坦言，蔚來已經(jīng)成立11周年，雖然與特斯拉成立16年才盈利的歷程相比仍有差距，但當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)不允許蔚來長(zhǎng)時(shí)間處于虧損狀態(tài)。他強(qiáng)調(diào)，如果蔚來不能在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，將對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和商業(yè)模式構(gòu)成嚴(yán)峻考驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，李斌提出了一個(gè)明確的策略：增加銷量、提高毛利率、控制費(fèi)用。在控制費(fèi)用方面，蔚來今年將全面推行CBU機(jī)制（基本經(jīng)營單元）的管理措施，從預(yù)算制轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營制，強(qiáng)調(diào)投入產(chǎn)出比，提高全員的經(jīng)營意識(shí)。

蔚來還計(jì)劃在今年推出9款新產(chǎn)品，并在第四季度完成銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和換電站的階段性布局。李斌透露，蔚來ET9將于3月28日正式交付，而ET5、ET5T、ES6、EC6等四款車型的2025年款也將在5月至6月陸續(xù)交付。

這一系列舉措表明，蔚來正在積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，努力提升業(yè)務(wù)表現(xiàn)。未來，隨著新產(chǎn)品的推出和成本控制的加強(qiáng)，蔚來有望實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。