近期，小米汽車在官網(wǎng)及應用程序的訂購頁面上，對智能駕駛相關術語進行了調整，將原本的“智駕”表述統(tǒng)一修改為“輔助駕駛”。這一變動涉及小米SUV系列的多款車型及其配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

具體而言，小米SU7標準版所搭載的Xiaomi Pilot Pro系統(tǒng)（未配備激光雷達），現(xiàn)已更名為“小米輔助駕駛Pro”。而配置更為高端的SU7 Pro與SU7 Max車型，它們所搭載的Xiaomi HAD系統(tǒng)（配備激光雷達），則改名為“小米端到端輔助駕駛”。此前，這些系統(tǒng)均被稱為“小米智駕”系列。

不僅如此，小米還對其智能駕駛功能中的“代客泊車”進行了更名，新的表述為“代客泊車輔助”。這一調整意味著，小米在智能駕駛功能的命名上更加趨于保守和規(guī)范化。

針對此次更名，小米汽車客服部門向外界解釋稱，這是為了積極響應國家關于駕駛自動化分級的標準，確保消費者明確了解相關功能的輔助性質?？头藛T進一步說明，即使名稱有所變化，“代客泊車”功能的實際操作并未受到影響，它依然能夠在停車場區(qū)域內按照預設路線自動巡航并泊入車位。但重要的是，駕駛者在任何情況下都需要保持對路況的關注，以便在緊急情況下能夠迅速控制車輛。

值得注意的是，小米汽車并非唯一一家在智能駕駛領域進行術語調整的車企。近年來，包括理想、蔚來、鴻蒙智行在內的多家車企，也紛紛放棄了“高階智駕”等宣傳用語，轉而采用更為謹慎的“導航輔助駕駛”等表述，以強化智能駕駛技術的輔助性質。