上海車展盛況空前，新能源車企成焦點(diǎn)，韓系及超豪華品牌缺席引關(guān)注

上海車展，這一汽車行業(yè)的盛會(huì)，正以空前的規(guī)模與熱情吸引著全球的目光。本屆車展，近千家中外知名企業(yè)匯聚一堂，共襄盛舉，其中新能源車企尤為搶眼，成為車展上的絕對(duì)主角。小米汽車、樂(lè)道汽車等品牌所在的6.2H館人聲鼎沸，觀眾絡(luò)繹不絕；比亞迪領(lǐng)銜的8.1H館同樣熱鬧非凡，連續(xù)四場(chǎng)發(fā)布會(huì)將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮；而奇瑞則在4.1H館占據(jù)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，吸引了來(lái)自中東、南美等地的經(jīng)銷商前來(lái)試乘體驗(yàn)，了解最新車輛政策。奇瑞方面透露，本次發(fā)布會(huì)特別安排了兩名雙語(yǔ)銷售進(jìn)行接待，到場(chǎng)的海外經(jīng)銷商及媒體人數(shù)近5000人。

然而，在車展的繁華背后，也有車企選擇悄然離席。韓系車企現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思此次均未參展，這是自2002年韓系品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，首次缺席A級(jí)大型車展。數(shù)據(jù)顯示，2024年前十個(gè)月，韓系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額僅為1.6%。盡管面臨市場(chǎng)壓力，但北京現(xiàn)代仍選擇在車展前夕舉行品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)，并正式發(fā)布“在中國(guó)為中國(guó)向全球”戰(zhàn)略，標(biāo)志著其全面布局新能源賽道的決心。捷尼賽思則表示，將聚焦精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為即將到來(lái)的3.0時(shí)代做準(zhǔn)備。

除了韓系品牌，瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪華品牌也缺席了本屆車展。與上一屆車展相比，8.1H館的超豪華品牌陣容明顯縮水，僅有賓利和保時(shí)捷堅(jiān)守陣地。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，成交價(jià)格超過(guò)100萬(wàn)元的新車市場(chǎng)銷量同比下滑53%。然而，在這一背景下，自主品牌卻開始向超豪華市場(chǎng)發(fā)起沖擊。比亞迪旗下的仰望品牌首次參展便吸引了眾多目光，其累計(jì)銷量已突破1萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)汽車品牌中的佼佼者。尊界S800等自主超豪華品牌車型也首次亮相車展，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)汽車的崛起之勢(shì)。

新勢(shì)力陣營(yíng)同樣經(jīng)歷了大洗牌。高合汽車、極越、哪吒汽車等曾備受矚目的新造車勢(shì)力此次均未參展。高合汽車因陷入破產(chǎn)預(yù)重整程序而缺席；極越則因生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題及內(nèi)部動(dòng)蕩而未能亮相；哪吒汽車則因欠薪、裁員等負(fù)面新聞纏身而未能參展。然而，新勢(shì)力陣營(yíng)并未因此沉寂，小米汽車、鴻蒙智行等新勢(shì)力品牌成為車展上的新面孔。小米汽車首次參展便吸引了大量觀眾駐足觀看；鴻蒙智行則攜問(wèn)界、智界、享界、尊界等品牌共同亮相，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌陣容。

在車展的喧囂中，我們也看到了新勢(shì)力的崛起與老勢(shì)力的堅(jiān)守。小米汽車、樂(lè)道汽車等新勢(shì)力品牌正以嶄新的姿態(tài)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)；而比亞迪、奇瑞等傳統(tǒng)車企則通過(guò)不斷創(chuàng)新與升級(jí)，保持了在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，我們也看到了汽車市場(chǎng)的變局與洗牌。隨著新能源汽車的崛起和自主品牌的崛起，傳統(tǒng)超豪華品牌和韓系品牌等面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

上海車展不僅是一場(chǎng)汽車盛宴，更是汽車市場(chǎng)變局的一個(gè)縮影。在這里，我們看到了新勢(shì)力的崛起、老勢(shì)力的堅(jiān)守以及市場(chǎng)的洗牌與變革。未來(lái)，誰(shuí)將在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，誰(shuí)又將黯然離場(chǎng)，讓我們拭目以待。