第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于4月23日盛大啟幕，并將持續(xù)至5月2日。這場(chǎng)展會(huì)不僅是中國(guó)汽車工業(yè)輝煌歷程的見證，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。

在全球傳統(tǒng)A級(jí)車展普遍面臨規(guī)?？s減、光彩不再的背景下，2025上海國(guó)際車展卻逆勢(shì)上揚(yáng)，吸引了全球目光。來自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千家汽車制造商及供應(yīng)鏈企業(yè)參展，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全球汽車品牌齊聚一堂，新品迭出，技術(shù)革新不斷。展出總面積超過36萬平方米，覆蓋燃油、純電、插混等多種動(dòng)力類型車型。從大眾、豐田、通用等傳統(tǒng)巨頭，到比亞迪、華為、蔚小理等中國(guó)新勢(shì)力，參展陣容空前強(qiáng)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車展前兩日，將有超過百款新車型首發(fā)亮相。

新能源車型在本屆車展上占據(jù)C位，成為焦點(diǎn)。比亞迪展臺(tái)人氣爆棚，大批觀眾排隊(duì)參觀，外籍人士也紛紛架起攝像機(jī)，對(duì)準(zhǔn)比亞迪新車型進(jìn)行拍攝。比亞迪海洋系列五款新車全球首發(fā)，展示了海洋網(wǎng)未來的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及智能化、電動(dòng)化的高品質(zhì)體驗(yàn)。

上汽與華為宣布將合作推出“尚界”首款車，小米汽車、鴻蒙智行等新勢(shì)力也首次登陸上海車展。小米汽車帶來了SU7 Ultra及全系產(chǎn)品，備受關(guān)注。車展現(xiàn)場(chǎng)，觀眾對(duì)車型交付周期等問題表現(xiàn)出濃厚興趣。

本屆車展，“外資車企+本土車企”、“外資車企+中國(guó)科技”等新合作模式同樣引人注目。上汽與奧迪深化合作，推出首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback；奧迪A5L Sportback則成為全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車。大眾汽車集團(tuán)與地平線宣布在高階智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作。

“智能化”成為本屆車展的另一大關(guān)鍵詞。賽力斯智能安全正式發(fā)布，樹立行業(yè)智能安全新標(biāo)桿；小鵬汽車宣布啟動(dòng)AI輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)計(jì)劃，提升用戶對(duì)智能輔助駕駛技術(shù)的安全認(rèn)知與操作能力。同時(shí)，車展匯聚了博世、采埃孚、寧德時(shí)代等全球百?gòu)?qiáng)零部件供應(yīng)商，以及地平線、科大訊飛、小馬智行等近百家芯片、半導(dǎo)體、自動(dòng)駕駛解決方案企業(yè)。

小馬智行在本屆車展上全球首發(fā)第七代車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，三款第七代Robotaxi家族量產(chǎn)車型也首次亮相。該系統(tǒng)方案擁有100%車規(guī)級(jí)零部件、自動(dòng)駕駛套件總成本大幅下降、平臺(tái)化適配設(shè)計(jì)等亮點(diǎn)，成為全球首個(gè)基于車規(guī)級(jí)芯片實(shí)現(xiàn)L4級(jí)全場(chǎng)景無人駕駛能力的系統(tǒng)方案。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒認(rèn)為，本屆上海車展上，科技公司及供應(yīng)鏈參展企業(yè)數(shù)量明顯增多，體現(xiàn)了在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時(shí)代，科技與汽車的深度融合進(jìn)一步加速，成為行業(yè)創(chuàng)新的新熱點(diǎn)。

本屆車展還吸引了眾多外籍嘉賓和跨國(guó)車企高管，他們紛紛圍觀中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品，世界汽車向東看的大趨勢(shì)愈發(fā)明顯。奇瑞、廣汽、東風(fēng)等中國(guó)汽車品牌紛紛展示國(guó)際化成果，積極走向全球市場(chǎng)。